BARRO Y POLVO

Motorland albergará una prueba en la que participarán 54 corredores.

FIA European Autocross Championship Motorland Aragón, que tendrá lugar en Alcañiz los próximos 25 y 26 de abril, organizada conjuntamente por Motorland Aragón y el Automóvil Club Circuito Guadalope, bajo la tutela de la Federación Internacional de Automovilismo.

Se contará con un total de 54 inscritos de trece países en las tres categorías participantes en este certamen. Entre los españoles habrá tres pilotos españoles, uno en cada una de las diferentes categorías.

Además todos los amantes del automovilismo podrán disfrutar del espectáculo de forma gratuita, ya que el acceso a las instalaciones de Motorland en Alcañiz será libre.

Vaya año que nos espera, y eso que yo, al principio estaba mas ilusionado que un chico con zapatos nuevos.

Despues de las ultimas carreras, las declaraciones del "Mafias follador" y los entrenos libres de esta mañana (penultimo), lo tenemos crudo.

OJALA ME TENGA QUE TRAGAR MIS PALABRAS.

En fin, confiemos en la divina providencia, en forma de Sr. Botín, y  lo lleve de la mano del Santander a Ferrari al año que viene.

La empresa que se encarga de llevarlo a cabo es Rumsa Samper S.L., propiedad de los hermanos Mur y se trata de un proyecto para el que se han previsto un millón y medio de euros. El complejo ocupará 21 hectáreas del paraje conocido como la Cruz de Pascual.

Los trabajos han superado la fase de movimiento de tierras y, según las previsiones, en breve comenzará la fase de asfaltado. Aunque las obras avanzan a ritmo lento, 2009 se perfila como año de estreno.

El circuito contará con tres pistas. Una de ellas medirá 1.756 metros de cuerda y 9 metros de ancho. Está pensada para que rueden karts, supermotards, quads y coches de gran cilindrada. Otra de las pistas será para motocross y, la tercera, que medirá 500 metros de cuerda, se cubrirá.

Desde la empresa no consideran la proximidad de otros circuitos como una competencia, sino al contrario.
La proximidad de la estación de RENFE por la que pasa la línea que une Zaragoza con Barcelona, y la buena situación de Samper de Calanda en general, fueron algunos motivos que impulsaron a los hermanos Mur a elegir la localidad como destino.

... los amigos de Red-Racing cambian de color y de momento ..... podium en la Power Cap.

Nos vemos en la 24 H.!!!!

Los días 28 y 29 de marzo se celebrará en el circuito de autocross de Motorland Aragón la primera prueba puntuable del Campeonato de España de la especialidad. Es la sexta ocasión que este circuito acoge el nacional de autocross, tras una prueba en 2006, dos en 2007 y otras tantas en 2008. La prueba está organizada por el Automóvil Club Circuito Guadalope en colaboración con Motorland Aragón.

Este año es previsible que sólo acoja una prueba de este nivel, puesto que, a finales del mes siguiente, una de las citas del Campeonato de Europa de Autocross recala en Alcañiz. “El año pasado llegamos a un acuerdo con la Federación Española de Automovilismo por el que acogimos dos pruebas, al ser un circuito de referencia, aunque este año ya no, porque tendremos una prueba del europeo”, comentaron desde Motorland.

Como novedad esta edición la Federación Española de Automovilismo ha añadido una categoría denominada división III, correspondiente a monoplazas de autocross con motor de coche, más potentes que los car-cross, que tienen motor de moto. Las otras cuatro divisiones habituales son car cross y turismos división I, II y IIA.

Ya se conocen los horarios provisionales de la prueba y la actividad comenzará en torno a las 8 horas del sábado con las verificaciones administrativas y técnicas, para por la tarde celebrar los entrenamientos oficiales y las primeras mangas clasificatorias. El domingo por la mañana se disputarán las segundas clasificatorias, para dar paso a partir de las 12 horas a las diferentes finales.

La entrada a las instalaciones será gratuita para el público como en anteriores ocasiones para que todos los aficionados a este deporte puedan disfrutar de dos jornadas tan intensas.

Miradas puestas en Alcañiz

Esta cita servirá como previa al Campeonato de Europa de Autocross que se celebrará en estas mismas instalaciones un mes después, el 25 y 26 de abril. Alcañiz será por tanto el centro de atención en cuanto a autocross se refiere durante las próximas semanas.

El circuito de supermotard de Motorland consigue una buena nota en su inauguración
El sábado se puso en funcionamiento la pista de supermotard de Motorland. La inauguración contó con más de medio centenar de pilotos venidos de comunidades tan lejanas como Asturias o Melilla.

El más de medio centenar de pilotos que acudieron a la inauguración del circuito se mostraron muy satisfechos con el primer examen de la pista. Alan Corbalán, nombrado mejor piloto regional y 3º en el campeonato de España de 2006, afirmó que es una suerte poder contar con ella en Aragón.

Tampoco faltó a la cita Xavi Rodríguez, piloto mundialista y campeón de España en 2006, a quien le bastó un vistazo al circuito para ponerle una buena nota.

Para inaugurar el terreno se realizaron varias tandas por niveles, de forma casi ininterrumpida, desde las 9.30 de la mañana hasta las 17.00 de la tarde.

A partir de ahora, el circuito permanecerá abierto todos los fines de semana, al igual que el de karting y el de motocross.

Motorland e Izquierda Unida vuelven a enfrentarse en Alcañiz. Una reunión informativa el pasado viernes destapó las discrepancias entre los intereses de la Ciudad del Motor y los del equipo de gobierno del Ayuntamiento por los nuevos accesos al circuito.

La mayoría de concejales y técnicos de urbanismo del Ayuntamiento de Alcañiz pudieron conocer el pasado viernes las opciones que baraja el complejo automovilístico de Motorland para conectarse con el exterior. El encargado de llevarlo al Consistorio fue el consejero delegado de Motorland y concejal alcañizano, Antonio Gasión.

Tras la presentación, se pusieron de manifiesto las discrepancias a la hora de conjugar los intereses del complejo automovilístico y los del equipo de gobierno. Gasión prefirió no posicionarse alegando que se trataba “solamente de una reunión informativa”, aunque sí valoró que “parte del Ayuntamiento no entiende las propuestas de Motorland”.

Por su parte, la alcaldesa de Alcañiz se mostró más explícita y mantuvo que su equipo de gobierno tiene que “hacer posible compatibilizar las necesidades que tiene la Ciudad del Motor en cuanto a accesos a las necesidades que tiene la ciudad de Alcañiz”.

Desde Izquierda Unida también criticaron que sea ahora, a las puertas de un evento como las World Series, cuando se tengan que plantear los diversos accesos.

Por su parte, la oposición optó por buscar el consenso entre todos los grupos y agilizar el acuerdo dada la proximidad en octubre próximo de un evento deportivo como las World Series para el que no estará lista ninguna de las opciones que se barajan.

Desde el PAR también criticaron que desde el Ayuntamiento se pongan trabas a Motorland y que se quieran pagar infraestructuras a través del complejo automovilístico.

Por su parte, desde el Partido Popular criticaron los retrasos y la falta de planificación del Gobierno de Aragón en este tema y el escaso margen disponible.

Tras esta primera reunión, seguirán nuevas comisiones con el fin de llegar a un acuerdo entre 1as necesidades del complejo automovilístico de Motorland y el Ayuntamiento de Alcañiz.

Alegria:

La vida del piloto Cristobal Guerrero no corre peligro, aseguraron ayer fuentes medicas del hospital.  Se le ha colocado un marcapasos para evitar problemas con las funciones del cerebro, sigue en coma pero no hay riesgo de muerte.

Coma sigue liderando la general esperemos que siga asi y no como los españoles de cuatro ruedas.

Fracaso:

La etapa de ayer en el nuevo "Dakar" dejo KO a Carlos Sainz (WV) liderando la general con algo mas de 20 minutos sobre su perseguidor, un accidente del terreno mal marcado en el libro de ruta les hizo precipitarse al cauce de un rio, (menos mal que estaba seco), con unos 4 metros de profundidad.  Tras el venia Nani Roma que avisado por el propio Sainz y un camara de tv no siguio sus pasos de puro milagro. Este ultimo sufria una averia en el motor del nuevo Mitsubishi dejandolo tirado en el km 168 de la crono. Perdio mas de 4 horas en la general.

El frances Pascal Terry, en su casa lo conoceran,  pasa a engrosar la lista negra del Rally, con él ya van 54 los que se han dejado la "paga de navidad" en las dunas y en este caso en la pampa.

Ironia??  SI, porque??

 Porque me parece lamenteable en los tiempos que estamos, con la tecnologia que hay, que una persona se encuentre mal, avise con la baliza de emergencia, un apartito que llevan todos los participantes , exactamente a las 17:13 horas,  (Iritrack) el cual da su posicion exacta en todo momento (via GPS), la organizacion lo eche en falta, ya que su moto no se mueve, y tarden DOS dias en encontrarlo.

Segun autopsia, el pobre Pascal murió a la sombra de un arbusto de la pampa argentina a causa de un edema pulmonar, que le provocó un paro cardiorrespiratorio, su cuerpo no tenía signos de golpes ni de deshidratación. El cadaver aparecio junto a restos de comida y liquidos, lo que nos invita a pensar que estuvo esperando a las asistencias despues de avisarles con el "aparatito de los cojones" que no funciono o no vio la Organizacion el aviso de emergencia.  

La muerte se produjo a pocas horas de su desaparición, entre la noche del domingo 4 y la madrugada del lunes 5.

Imaginaros que esta situacion (Dios no quiera) le pasa a un nº 1,  Coma, Despres,  Roma, Peterhansel, Sainz, se lia la mundial, son capaces hasta de para la carrera.

Estare expectante a ver que explicaciones da la Organizacion, porque la han cagao bien. Esperemos que asuman responsabilidades.

De momento empiezan a marear la perdiz para escurrir el bulto:

"Según el parte de los organizadores, el puesto de control en París, Francia, fue informado por la empresa satelital SARSAT -que presta servicios al Dakar- sobre el accionamiento de la baliza durante la segunda etapa. Pero el puesto de control que viaja con la competencia, y que tiene la posibilidad de monitorear la ubicación de cada piloto, se enteró recién sobre la situación a la mañana del día siguiente. A partir de ese momento, se iniciaron los operativos de búsqueda que culminaron con la triste noticia".  Periodico Clarin. Argentina

... y se baja.

Esto solo pasa en Las Vegas.

La crisis tambien llega al mundo del motor, tras la retirada del equipo Honda de la F1, anunciado oficialmente hace unos dias,  debido a los elevados costes de su equipo causados por la crisis económica global y confirmaron que la escudería está en venta.

Ahora se suma la retirada de los  equipos Subaru y Suzuki del mundial de rallyes.  

Quedando ahora en peligro la celebración de dicho mundial ya que el reglamento no permite que se dispute con dos constructores solamente, el francés Citroen y el británico Ford.

Viendo la cantidad de millones de € que suponen estos deportes, serán los chinitos mas "vivos" que el resto?? Una retirada a tiempo es una victoria

Coincidiendo con el puente decidimos juntarnos en la tierra media con los amigos de la capital, para almorzar juntos, contarnos chistes y  alguna aventura  que otra y aprovechando el buen dia que nos salio, rodar un rato juntos, aunque debido al nº que nos llegamos a juntar decidimos hacer unos grupos para no llamar mucho la atencion.

Un gran dia con mejor compañia.

El pasado sábado Víctor Rivera se vestía con sus mejores galas y acudía a Barcelona a la fiesta de la Federacion Española de Motociclismo. 

Y allí, entre los Pedrosa, Ivan Cervantes, Toni Bou, Laia Sanz, Alvaro Bautista, Adam Raga...... estaba nuestro paisano que recogió orgulloso la máxima condecoración por la consecución del Campeonato del Mundo de Rallys Cross Country-450 Rally Sport.

Rivera se lanzó al Dakar africano en 2004. Con un presupuesto de mínimos, se hizo un nombre en la competición de raids. Siempre como privado, olvidado por las instituciones y los patrocinadores. Pero sus resultados, no pasaron inadvertidos. La compañía de maquinaria rusa GAZ se puso en contacto con el y planificó un presupuesto en un proyecto que incluía el Mundial. 

Segundo en el Rally de Córcega; tercero en Brasil, en el Rally Dos Sertores. La siguiente escala fue Egipto y el segundo puesto, en su división, le permitió alcanzar la gloria. No necesitó completar el calendario en Dubai.
La inyección económica también incluyó la Baja Aragón, donde en esta última edición, cuando lideraba la prueba, rompió la cadena, y cumplir uno de sus sueños: completar la histórica 1000 millas de Baja California y, además, con triunfo.

Aunque su verdadera ilusión, ver el Lago Rosa, tendrá que esperar. Es prácticamente imposible que vaya al nuevo Dakar Argentina-Chile. La crisis también ha llegado a los patrocinadores y no hay dinero. Estamos hablando de 120.000 a 150.000 euros, como mínimo. 

 "Si no se corre en África, no es Dakar", comentaba Rivera, que hace un mes recibió una tentadora llamada de su mecánico y gran amigo Fernando Prades "Picolo" para correr. "Le dije que no, que ya estaba saturado, cansado y no le pido más al año", razonaba Rivera, que ya luce orgulloso su medalla de oro al mejor de 2008.

El piloto español se ha situado cerca de la órbita de Force India tras el acuerdo entre McLaren y el equipo indio y este martes mismo el piloto español se subirá al monoplaza de la escudería india en el circuito de Montmeló.

De la Rosa mantuvo una reunión ayer por la tarde con los miembros de la escudería india tras recibir el pertinente OK de McLaren en el circuito catalán para ultimar los detalles, como qué mono llevará, los patrocinadores, etc y aunque aún no se hace muchas ilusiones al respecto, se trata de una nueva gran ocasión de brillar para el veterano piloto español, de 37 años.

El pasado lunes, Force India anunció un acuerdo de colaboración de cinco años con McLaren por el que recibirá motores, cajas de cambio, KERS y sistema hidráulico del equipo angloalemán, lo que le convierte de facto en un equipo satélite del actual campeón del mundo con Lewis Hamilton. El equipo, propiedad del multimillonario Vijay Mallya, una de las grandes fortunas mundiales, reconoció que aunque no se dejaría imponer los pilotos, sí escucharía las sugerencias de McLaren. Dicho y hecho, Pedro al volante desde hoy para demostrar que es capaz de hacer.

Carlo Fiorani, jefe del equipo Honda en Europa, lanzó el ofrecimiento en una entrevista a 'La Gazzetta dello Sport'. "Por el momento Michael no nos ha pedido disputar el Mundial 2009, pero si quiere, hay una plaza para él. Todo lo que tiene que hacer es pedírnoslo", aseguró.
Sin embargo, esta supuesta aventura de Schumacher parece complicada. A pesar de que el piloto alemán ha estado realizando algunos test con Honda en Alemania y en Portugal con muy buenos tiempos, señaló a principios de año que no tiene intención de disputar carreras en serio sobre dos ruedas y que "esto es sólo un hobby".

Autoclassic 2008, la Feria del Vehículo Clásico de Alcañiz, echó ayer el cierre tras un fin de semana intenso en el que la capital bajoaragonesa ha sido el punto de encuentro para los aficionados al mundo de los automóviles y las motos antiguas.  A lo largo de tres jornadas durante este fin de semana, más de noventa expositores se han dado cita en el recinto ferial de Alcañiz en Autoclassic 2008.  Según los expositores, dentro del sector del vehículo antiguo, Autoclassic ha conseguido situarse en tercer lugar en las ferias nacionales, por detrás de la de Barcelona y Madrid.

En esta decimoquinta edición, que ha sido organizada por primera vez por la Cámara de Comercio de Teruel, una docena de actividades paralelas han complementado al evento ferial en sí, aunque algunas de ellas tuvieron que suspenderse debido a la lluvia.
Lo que no falló fue el recorrido de los Renaults R8 TS. Una quincena de vehículos desfilaron por el mítico circuito Guadalope que recorre las calles de Alcañiz. Pudieron dar tres vueltas escoltados por la policía pero su intención es poder recuperar el circuito para competiciones en un futuro.

Victor Rivera consigue el Campeonato  del Mundo de Raids.

Víctor Rivera consigue en Egipto el primer título de Campeón del Mundo de Rally de su carrera deportiva, objetivo que se marcó durante la dura recuperación de la lesión de fractura vertebral que lo mantuvo apartado de las carreras prácticamente todo el año 2007.

La Ciudad del Motor de Aragón acoge desde ayer y hasta mañana las pruebas de las que saldrá el Coche del Año en Europa 2009. Un certamen en el que participan los finalistas Alfa Romeo Mito, Citroën 5, Ford Fiesta, Opel Vauxhall Insignia, Renault Megane, Skoda Superb y Volkswagen Golf, elegidos de entre un total de 37 preseleccionados.
La veintena de periodistas especializados en motor que forman el jurado de ‘The Car of the Year’ tiene a su disposición durante estos tres días las mejores condiciones de pruebas en el complejo alcañizano, cuyo personal se ha volcado con el evento.
El objetivo del test es que los jueces puedan probar a fondo cada uno de estos modelos. Por esta razón, habrá diferentes versiones de los utilitarios, hasta totalizar los 50 vehículos. Entre los exámenes a los que están sometidos los coches se encuentra el rodaje en carretera convencional. “Se trata de circular por la vía con las normas habituales de señalización y todas las circunstancias que el usuario encuentra en el día a día”, explicó Mariano López, director general de Capitán Nemo, empresa organizadora del MotorLand Test Car Europe.
En total, disponen de cuatro rutas para evaluar los coches. La primera de ellas ya la han recorrido todos ellos porque consistía en cubrir el trayecto que une Zaragoza -donde se les hacía entrega de las llaves- con el parque del motor. El resto de itinerarios discurren por las distintas carreteras que vertebran las comarcas del Bajo Aragón histórico. En conjunto, se espera que los coches hagan más de 50.000 kilómetros.
La segunda parte de estas pruebas de evaluación se realiza en el padock del circuito de karting. Allí se han dispuesto una serie de conos para que los conductores comprueben la capacidad de maniobrabilidad a través de esquivas, frenadas en mojado y seco, o cambios de dirección.

En esta ocasión podrán participar todos los pilotos que estén en posesión de la licencia federativa emitida por la Federacion Española de Automovilismo para el año en curso, correspondiente a las categorías alevín, cadete, junior y senior. Cada equipo podrá estar compuesto por uno o dos pilotos, y podrán contar con uno o dos karts.

Para las categorías junior y senior se realizará una sesión de wurm up de 20 minutos de duración. La carrera se completará a tres horas y una vuelta, siendo obligatorias al menos dos paradas en el pit line. La salida será tipo Le Mans, con las posiciones de parrilla determinadas por sorteo. Para alevines y cadetes se realizará una sesión de entrenamientos de veinte minutos y dos carreras de 12 vueltas, cada una de ellas.
La competición comenzará a las tres de la tarde y se celebrará en el circuito de karting de complejo deportivo alcañizano.

AutoClassic mima a los expositores para recuperar el prestigio perdido. A diez días de su apertura, se celebra entre el 31 de octubre y el 2 de noviembre, la apuesta de mimar a los expositores, cuyo número y calidad era cada vez menor, va encaminada a recuperar el prestigio perdido.

Así, la XV edición contará con 77 expositores, siendo treinta y siete de recambios, dieciocho de coches, ocho de coleccionismo y cinco de motos, además de documentalistas, revistas especializadas y otros.

El diez veces campeón de España y Campeón de Europa de motocross Javier García Vico, estuvo rodando en el circuito de MotorLand Aragón para dar los últimos ajuntes al trazado y los saltos de cara a la próxima apertura al público de las instalaciones del complejo de tierra. Era la primera vez que se rodaba al más alto nivel sobre este circuito y las impresiones no pudieron ser mejores. Tanto Vico como el resto de pilotos no tardaron en adaptarse al terreno y se llevaron una gran impresión. Javier comentaba que “va a ser el circuito de referencia nacional, ya que lo que todos los pilotos buscan es la arena y en España no hay”. Tras este test, se perfilarán los últimos detalles del trazado y los saltos, para muy pronto abrir la instalación al público. El complejo de tierra de MotorLand consta de circuitos de autocross, supermotard / rallycross, dirt-track y motocross. El trazado de motocross tiene una longitud de 1.646m y un ancho de entre 10 y 13 metros y va a ser un circuito exigente pero apto para todo tipo de pilotos.

El circuito bajoaragonés acogió la sexta y última prueba puntuable del campeonato nacional de esta modalidad con el V Autocross organizado por el Automóvil Club Circuito Guadalope y MotorLand Aragón.

Las finales de las cuatro categorías que se disputaron ofrecieron un recital automovilístico único para los cientos de aficionados que se acercaron al circuito. Finalmente y contra todo pronóstico, Sergio Ortega se proclamó campeón de España en la categoría Car Cross mientras que Salvador Fugardo hizo lo propio en Turismos antes de comenzar las finales. El hijarano, Rafael Moreno quedo 8º clasificado en la final B de su categoria.

Alcañiz dijo así ayer adiós al campeonato de España 2008 rodeado de un gran ambiente del motor con la presencia de un millar de aficionados a lo largo de un espectacular fin de semana. Nadie se quiso perder las grandes finales que se disputaron ayer ni la exhibición del campeón del mundo junior de biketrial, Abel Mustieles, que dejó patente porqué es el número uno en su especialidad.

Asimismo, esta prueba era decisiva a nivel organizativo ya que un inspector de la FIA ha de elaborar un informe para homologar la organización de MotorLand Aragón y el Automóvil Club Circuito Guadalope para eventos de nivel internacional. Tanto el consejero delegado de MotorLand Antonio Gasión, como el presidente del Automóvil Club Circuito Guadalope, Jesús Baquero, coincidieron en señalar la buena impresión que se llevó este representante de la FIA. El objetivo de esta homologación es albergar el próximo año el Campeonato de Europa de Autocross para que se dispute en MotorLand Aragón.

Javier García Vico da los últimos retoques al circuito de motocross de MotorLand Aragón de cara a su puesta en marcha.

Rodó junto a ocho pilotos alcañizanos por el trazado de arena del circuito, el cual causó muy buenas impresiones.

El piloto barcelonés, diez veces campeón de España y Campeón de Europa de motocross Javier García Vico, estuvo rodando en el circuito de MotorLand Aragón para dar los últimos ajuntes al trazado y los saltos de cara a la próxima apertura al público de las instalaciones del complejo de tierra.

Era la primera vez que se rodaba sobre este circuito con la arena y las impresiones no pudieron ser mejores. Tanto Vico como el resto de pilotos no tardaron en adaptarse al terreno y se llevaron una gran impresión. Vico comentaba “va a ser el circuito de referencia nacional, ya que lo que todos los pilotos buscan es la arena y en España no hay”.

Tras este test, se perfilaran los últimos detalles del trazado y los saltos, para muy pronto abrirse la instalación al público. El complejo de tierra de MotorLand consta de circuitos de autocross, supermotard / rallycross, dirt-track y motocross. El trazado del motocross tiene una longitud de 1646m y un ancho de entre 10 y 13 metros, va a ser un circuito exigente pero apto para todo tipo de pilotos.

Rio Martin, Castelnou, paso de la Baja 2008. piloto:  Cyril Despres.

Es viejo pero me ha parecido gracioso, porque no se hizo daño la mujer, es el paso del rio en Castelnou y el motero es Marc Coma.

Pobre señora, pero si parece que acaba de salir de misa, tan erregladica ella. Igual lo reconocio y le queria pedir un autografo para los nietos.

 Chafarderas hay en toss laos.

El proximo 20 y 21 de septiembre se celebra en la Ciudad del Motor de Alcañiz el V Campeonato de España de la especialidad.

Mas info: http://www.motorlandaragon.com/catalogo.aspx?idArea=40&idPadre=0&idNodo=8&idParrafo=72

Victor Rivera lidera el Mundial de Rallyes Cross Country, tras las pruebas de Italia y Brasil, nuestro paisano lidera el campeonato con 42 puntos.

El castellonense Jose Manuel Pellicer esta en la 7ª posicion.

La proxima prueba se celebrara en Egipto, el mitico Rally de los Faraones.

Desde aqui te deseo mucha suerte campeon!!!

Despues de muchas intentonas fallidas,  al fin, en el periodo vacacional y mas concretamente el 9 de agosto, se produjo una "reunión"  motera de aficionados al monte y derivados.  Hasta tierras bajo-aragonesas se desplazaron unos compañeros de fatigas de Zaragoza y alrededores para rodar, almozar y compartir historias y anecdotas.

Fue un gran dia compartido con unas GRANDES personas. Ahora queda pendiente el devolver la visita para volver a rodar juntos y degustar los productos tipicos de la zona centro-norte.

Algo se esta cociendo en la trastienda ......

Seguiremos informando despues de vacaciones.

Esperemos que nos salga todo bien.

Los compañeros de Endureros Aragon y mas concretamente  Luis Cebrian y Abraham Latorre  han acabado 3º y 4º respectivamente en el Raid de Merindades, Burgos,  puntuable para la Copa TT 4 Estaciones, por detras de los oficiales Jose Manuel Pellicer 1º con Yamaha Burn Profiltec y Joan Barreda 2º con BMW.

Desde aqui felicitarles y animarles a que sigan asi.

Un saludo campeones.

El responsable de los circuitos de tierra de la Ciudad del Motor de Aragón, Francesc Gutiérrez, anunció ayer que a finales de agosto o principios de septiembre se abrirá el circuito de supermotard. En la actualidad, está listo a falta únicamente de la homologación por parte de la Federación Aragonesa de Motociclismo y, posteriormente, se hará lo mismo para que la Española.

En el momento que cuente con los permisos definitivos se procederá a abrirlo al público. En una primera fase, se alquilará la pista por tandas tanto a equipos como a particulares durante toda la semana siempre que cuenten con la licencia federativa correspondiente.

Sobre la posibilidad de alquilar vehículos, en este caso, motos para poder practicar en estas pistas, la Ciudad del Motor no se plantea este cometido con la posibilidad de externalizar el servicio.
Sobre posibles pruebas, el también piloto catalán recordó que hay varias pruebas calendadas para lo que queda de año por lo que el siguiente paso es mantener diversas reuniones con los organizadores para analizar la viabilidad. Según el calendario oficial, además de las pruebas del campeonato de autocross para septiembre, estaba previsto una prueba del campeonato de Aragón y Open de supermotard y otro de motocross para el mes de noviembre mientras que también van a comenzar a trabajar en la confección del calendario para el próximo año 2009. En esta línea, será importante las conversaciones que se mantengan con las distintas federaciones ya sea regional, nacional o internacional.

La apertura del circuito de motocross se retrasará varias semanas respecto al de supermotard ya que le falta terminar de perfilar algunos saltos y el sistema de riego de la pista. Posteriormente, tendrá que ir la Federación a darle el visto bueno y se abrirá.
Gutiérrez apuntó que la intención es abrirlo a la mayor brevedad posible pero que sigue bajo la premisa de hacerlo cuando esté todo a la perfección. Sobre el circuito de autocross, Gutiérrez recordó que en septiembre hay una prueba del campeonato de España.

Los aficionados al mundo del motor que han podido presenciar esta Baja España, posiblemente no vuelvan a ver una edición igual. Nasser Al-Attiyah, en coches, Marc Coma, en motos, y Marco Dono, en camiones se erigieron como nuevos reyes de la carrera más importante a nivel nacional en el terreno `off road´.

Después de tres jornadas marcadas por un intenso calor y unos tramos de extrema dificultad, los pilotos que consiguieron finalizar ayer esta edición 2008 de la Baja España tuvieron la oportunidad de darse un baño de multitudes en las inmediaciones del pabellón Príncipe Felipe. La jornada de ayer se estilaba como una jornada que, salvo sorpresa, sería muy tranquila, debido sobre todo a las grandes diferencias que existían desde la jornada del sábado.

En coches, Nasser Al-Attiyah dejó prácticamente sentenciada la carrera en la etapa entre Longares y Belchite, con lo que en la etapa de ayer se dedicó a hacer disfrutar al público presente en los dos tramos de la jornada. Con una conducción casi perfecta, el qatarí no cometió ningún error ni cuando más arriesgó en la superespecial de Zaragoza. Buena parte de culpa tiene su pilotaje en la consecución de esta edición de la Baja y se presenta, con su BMW, como uno de los grandes rivales para el catalán Nani Roma en todas las carreras `off road´ que se disputen a partir de ahora. Por su parte, el piloto catalán ofreció también a los presentes ayer toda una lección de conducción, y a bordo de su Mitshubishi se ha convertido en un serio aspirante a ganar el nuevo Dakar, que se disputará en Argentina. Participará con un vehículo diesel y no con un gasolina como ha hecho en Aragón. Precisamente ese tema fue uno de los motivos que el piloto catalán argumentó para explicar por qué finalmente hubo tanta diferencia entre el qatarí y él.

La edición de la Baja, en cuanto a motos se refiere, ha llevado un guión bien distinto al de los coches, y a diferencia de la incontestable autoridad de Al-Attiyah en coches, Marc Coma no fue líder desde el inicio. El piloto catalán de KTM no firmó una buena prólogo, y en Alcañiz sólo pudo ser cuarto. Pero eso fue un problema hasta la primera jornada, en la que se colocó líder y ofreció una bonita pelea con Cyril Despres, que siempre fue en la Baja pisandole los talones. Por otra parte, el piloto aragonés Víctor Rivera, parecía que finalizaría la Baja entre los cincos primeros, ya que el sábado consiguió escalar hasta el cuarto puesto, pero una mala jornada ayer le hizo perder varias posiciones y finalmente acabó en la posición vigésimo tercera.

En camiones, Marco Dono se adjudicó la Baja con total autoridad, y aunque su calidad quedó en entredicho en la primera jornada, supo recuperarse y ganar finalmente la prueba. La Baja se despide hasta el año 2009, pero la de este año se recordará como una de las más especiales de la historia por el trazado que ha tenido.

Entrevista de Heraldo de Aragon

¿Con qué objetivos afronta usted esta nueva edición de la Baja Aragón?
Con muchas ganas de hacer un buen papel, es la 25ª edición de la carrera, lo que le da aún más importancia, e intentaré ir a por la victoria. Es mi ilusión, ya que en los últimos años se me ha venido resistiendo.

¿Quiénes cree que son sus principales contrincantes?
Este año hay una inscripción de lujo, con pilotos muy importantes y la carrera va a ser muy competida. Algunos como Despres o Farrés van a estar ahí seguro, pero yo tengo que intentar pensar solo en mí y en hacer una buena carrera.

¿Es una motivación añadida el hecho de que sea la 25ª edición?
Sí, se podría decir que sí. Un hecho como este hace que la carrera sea especial, 25 años son muchos, es impresionante. Demuestra que la Baja ha cogido una dimensión enorme y que es el rally más importante de España.

¿Qué opina del tramo especial que se ha hecho en conmemoración del difunto piloto Collin McRae?
Es muy bonito. Collin estuvo el año pasado en esta carrera y era un piloto que tenía algo especial, emocionaba a todos, y es una buena iniciativa para recordar a un gran piloto.

¿Cómo ve a Isidre Esteve, que afronta por primera vez una carrera tras el accidente que le dejó en silla de ruedas?
Isidre nos está dando una lección de superación y de como afrontar algo como lo que le ocurrió a él. Tiene que ir paso a paso, poco a poco, e ir aprendiendo porque no será fácil, pero él es muy competitivo y fuerte.

¿Qué le parece la gran cobertura televisiva y de comunicaciones que se llevará a cabo?
Es algo importante, se ha dado un paso adelante para que esta competición llegue a más gente y más personas puedan disfrutar de ella. Me parece algo positivo.

¿Cuáles cree que serán las principales dificultades de la prueba?
Han modificado algunas cosas, como que no se repetirá ninguna especial, lo que hará que el terreno no esté tan gastado y se mantengan las buenas condiciones. Creo que se decidirá el sábado.

¿La Baja le servirá como preparación para el próximo Dakar de Argentina y Chile?
No, ambas son grandes carreras, pero las exigencias de una y otra son distintas. No tienen muchas coincidencias. Yo ahora estoy centrado en la Baja y cuando llegue el Dakar lo afrontaré con las mismas ganas.

¿Cómo ve el cambio del Dakar de tierras africanas a sudamericanas?
Era un paso obligatorio, la situación mundial es la que es, pero espero que la calidad no baje y que se vea una gran carrera. Creo que la gente quedará sorprendida con como saldrá todo.

Me adelanto a la publicacion del Heraldo del proximo jueves y os adelanto los recorridos del sabado 19 (SS4) y del domingo 20 (SS6), que pasan por nuestra tierra.

... el Gran Premio de Alemania, como una lagartija y un dedo roto.

El español Daniel Pedrosa (Honda RC 212 V) dejó escapar una oportunidad de oro para asestar un severo varapalo a sus rivales, el australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici) y el italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), al rodar por los suelos al inicio de la sexta vuelta del Gran Premio de Alemania que se disputó en el circuito de Sachsenring.

A continuación las actividades que se llevarán a cabo en La Ciudad del Motor de Aragón.

MIERCOLES 16 de Julio:
Verificaciones técnicas y administrativas en los circuitos de Karting y tierra de  La Ciudad del Motor

JUEVES 17 de Julio:
Prólogo de la Baja en un circuito de 4 - 5km que pasará por las instalaciones de la Ciudad del Motor.

SÁBADO 20 de Julio:
Paso de la baja por  La Ciudad del Motor.
Se establecerán como zonas de público la pelousse principal del circuito de autocross y la del circuito de supermotard.

Para ubicarse mirar  A, B  y  C en la foto.

La Baja España-Aragón 2008 tendrá más cobertura televisiva que nunca. Gracias al éxito de la prueba en años anteriores y al interés de los aficionados, este año la carrera será retransmitida por las principales cadenas nacionales e internacionales en horario de máxima audiencia.

En el terreno nacional, será Sogecable la encargada de hacer llegar la última hora en las pistas a los espectadores. Cuatro, televisión gratuita generalista, dedicará tres minutos en sus telediarios de mediodía y noche a la prueba aragonesa, desde el jueves 17 al domingo 20; mientras que Canal + emitirá un programa diario de 30 minutos de duración a partir de las 23:00, después de la película. Además, en Canal + Deportes podremos disfrutar de un resumen de 30 minutos que se emitirá de 22:00 a 22:30 horas y una reedición del programa del día anterior de 12:00 a 12:30 horas.

En el ámbito local, la Televisión de Aragón tiene preparada una amplia cobertura del raid que incluirá un programa diario de media hora que se emitirá de 21.00 a 23:00 horas en un horario que aún está por determinar.

En lo que respecta a los medios internacionales, la carrera aragonesa cruzará las fronteras españolas a través de cadenas como ESPN, RTL Hungría, RTR Rusia y Extreme Sports, que cubre Reino Unido e Irlanda.
En todas ellas se emitirán programas diarios de 10 minutos de duración de Jueves a Domingo y un programa resumen de 50 minutos.

Con esta cobertura, la Baja de este año contará con mayor difusión que nunca, y se hará posible que la carrera y su espíritu lleguen a más espectadores.

La Ciudad del Motor de Aragón ha empezado a acoger a los pilotos y equipos que este fin de semana disputarán una prueba del campeonato de Europa de Karts. El ajetreo es continuo y en las instalaciones del circuito alcañizano ya se empieza a palpar el olor a gasolina y neumáticos de los vehículos.

Pese a que la prueba final no se disputará hasta el domingo, esta mañana ya se palpaba el ajetreo continuo en las instalaciones alcañizanas con un continuo ir y venir de los pilotos y técnicos de los equipos que disputarán las pruebas.

A lo largo del viernes y el sábado, más de 130 pilotos de nueve países disputarán las pruebas clasificatorias que definirán la parrilla de salida. Italia, con 33 pilotos; Inglaterra, con 28 y España con un total de 20 corredores son los países que aportan a un mayor número de pilotos.

La prueba alcañizana no cuenta con pilotos bajoaragoneses en esta ocasión, pero desde la organización esperan una buena afluencia de público al evento debido a la importancia de la carrera, pese a que este fin de semana hay otros puntos de interés turístico en Aragón como son el festival de Monegros, Las fiestas de La Vaquilla o la Exposición Internacional de Zaragoza.

La Comarca

Os dejo los enlaces a las las listas oficiales de incritos para la Baja 2008 en las tres categorias. Con su dorsal y todo.

MOTOS:  http://www.bajaspain.com/files/inscritos_motos08.pdf

COCHES:  http://www.bajaspain.com/files/inscritos_coches08.pdf

CAMIONES:  http://www.bajaspain.com/files/inscritos_camiones08.pdf

Y un resumen de los horarios actualizado al 7 de julio.

http://www.bajaspain.com/files/resumen_horarios.pdf

De la mano de RPM, en octubre del 2009,  Alcañiz acogerá las World Series de Renault.  Ya estan metiendo el hocico los catalanes, por mal que pese a alguno, si lo gestiona RPM aún funcionara y todo el circuito de velocidad, si hay camas para todos, que esa será otra.  

A ver si adelantan los circuitos de tierra para las motos ya que han quedado en el olvido, a estos alcañizanos parece ser que solo les gustan las cuatro ruedas.

Ademas para este finde proximo hay carreras del Camponato de Europa de KF2 y KF3 (karting), a partir del viernes ya se quemara gasolina en el trazado alcañizano. Para los que esteis interesados:

http://www.motorlandaragon.com/catalogo.aspx?idArea=40&idParrafo=22

 "Alguno" del mundial de SBK.

 ... Un poco flojo dandole al mango.

Del Amor y Silva.

Gran resultado de los colegas a los mandos de una Ducati 849 SBK dentro del equipo oficial de Ducati Floreal. Quedando en 9ª posicion con un total de 682 vueltas.

Todos aquellos pilotos de las categorías de motos y quads que lo deseen podrán, a partir de ahora, inscribirse en el recién creado Trofeo RACE-Aragón, dentro del cual se correrán únicamente dos etapas de la Baja, de manera similar al antiguo Trofeo Nacional.

Como en ediciones anteriores, los participantes en este I Trofeo RACE-Aragón contarán con la posibilidad de participar en las etapas de Sábado y Domingo, con verificaciones técnicas el Viernes en la Feria de Zaragoza, con el ahorro de esfuerzo y medios que eso supone.

Más concretamente, los participantes recorrerán la primera y segunda pruebas cronometradas del sábado (las etapas SS4 y SS5) y todas las del domingo: la SS6 y la SS7.

Para este Trofeo, que tendrá clasificaciones independientes de las generales, el precio de la inscripción será más reducido y rondará los 550 euros.

Ya pensaba yo que este año se habian olvidado de los amateurs, que siempre son los que hacen grande el numero de inscripciones, habian puesto unos precios de inscripcion  de locos (1165 € + 300 € mas por una segunda placa de asistencia), a esto le sumas el llevar la moto ó quad al taller para hacerle una revision + un juego de neumaticos nuevos y otros de reserva + gasolinas + el papeo - bebercio  de los colegas que te vienen de asistencia + una furgona de alquiler para llevar todo, pues te sale el caprichito por casi 2500 €uretes.

Bien por la organizacion.

Ya tenemos la lista provisional de inscritos para este año, puede que sea la vez que yo recuerde que haya mas equipos oficiales importantes (KTM Repsol Red Bull, Red Bull Ktm, Burn Profiltek, participando en la prueba aragonesa.En motos, a los Coma, Ferres, Viladoms, Pellicer, Guasch,  ya habituales, hay que añadir a David Casteau, Ciryl Despres, David Fratigne, en quads, Oscar Romero con KTM  y los "portugueses voladores" del Team Technoflex-Suzuki-Cepsa.

Faltan por inscribirse nuestros paisanos Rivera, Romero e Izquierdo.

En coches Isidre Esteve, como novedad en 4 ruedas a los mandos de un Kyron-Prosegur, y a falta de inscribirse los equipos fuertes como Mitsubishi, Volkswagen y BMW que seguro estaran en la prueba.

El plazo de inscripcion acaba el dia 4 de julio a las 20:00 horas.

Tras la lesión medular que sufrió por un accidente en el Rally de Almería de 2007, el piloto catalán Isidre Esteve ha decidido volver a la competición en la Baja España, una carrera que, según sus propias palabras, es su “favorita” en el calendario “off-road”.

En una entrevista reciente realizada con motivo del libro conmemorativo de los 25 años de la Baja que editan Octagon Esedos, RACE y Promotor; Esteve aseguró que “tenía muchas ganas de que la vuelta fuera en la Baja, una carrera que siempre ha sido tan especial” para él y la prueba en la que empezó en el mundo de las motos. Así, afirmó que no lo dudó “ni un momento” cuando le propusieron regresar a la competición, esta vez sobre cuatro ruedas, en el raid aragonés.

Esteve, que ha resultado ganador en 5 ocasiones de la prueba aragonesa y ostenta el record de victorias junto a Nani Roma, se estrenará en la categoría de coches con el equipo Prosegur Ssangyong, en el que conducirá un todo terreno negro y amarillo dotado de un sistema de pilotaje adaptado a sus circunstancias. El modelo, un Kyron, estará preparado por Tot Curses y Esteve estará acompañado en esta aventura por su mecánico de toda la vida, Eric Augé, que en esta ocasión será su copiloto.

La noticia de su regreso   se hizo pública tras su anuncio en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid a finales de mayo. Sin embargo, sólo ha quedado confirmada una vez que la organización de la Baja España- Aragón ha recibido su inscripción, lo que ya ha ocurrido en las últimas semanas. Así, la presencia del ilerdense queda asegurada en la edición del 25 aniversario que será, si cabe, aún más especial con esta participación.

Éste próximo fin de semana se celebra la segunda carrera del CAMPEONATO ZONA NORTE de motociclismo en nuestro circuito. Los participantes en el ZONA NORTE podrán entrenar desde las 10:20 horas, si bien por la tarde se organizarán tandas diferenciadas de motos para las cuatro categorías que componen en este campeonato. En esas tandas también podrán rodar pilotos que no estén inscritos para la carrera. Los horarios previstos están disponibles en documento adjunto.

http://www.atreinet.com/zuera/attachments/070_TANDAS%2021%20Y%2022%20JUNIO.pdf

Lo que se preveia que iba a estar en marcha en agosto del pasado año, yo, a dia de hoy no se nada de ello. No se si la cosa tiro hacia adelante o quedo en "caldo de borrajas". Solo se que contaba con el apoyo de la poblacion y su ayuntamiento,  que el proyecto se presento en abril de 2007, que los hermanos Mur, a través de la sociedad RUMSA S. L ., tenian previsto invertir 2.400.000 euros y que la pista ( 7 trazados distintos) estaria homologada para la maxima categoria de karting.

En mis salidas moteras, he pasado varias veces por la zona donde deberia estar ubicado el circuito y no he visto nada fuera de lo normal.

Si alguien sabe algo .....

Para los que os va perderos por el monte y pasar un dia de calor,  viendo motos,quads,coches, camiones y este año buggies, como novedad, en su categoria propia, aqui os dejo los horarios y las poblaciones de salidas / llegadas de los diferentes tramos cronometrados.

Recordar que el sabado pasara por el termino municipal de La Puebla, por el de Hijar, por el de Samper y rio Martin en Castelnou.

Horarios de las motos:     http://www.bajaspain.com/files/horarios_motos08.pdf

Horarios de los coches:   http://www.bajaspain.com/files/horarios_coches08.pdf

Guia:            http://www.bajaspain.com/files/guia_rally08.pdf 

El libro conmemorativo de los 25 años de la Baja, que se ha editado con motivo del aniversario, ya tiene portada (en la imagen superior) y título. Se llamará “Baja España-Aragón. 25 años de historia”.

Se trata de un volumen de 112 páginas en el que se incluyen numerosas fotos de las diferentes ediciones de la carrera aragonesa, así como resúmenes de cada año y entrevistas con los pilotos más destacados. Entre ellos, Pierre Lartigue, Luc Alphand, Jean-Louis Schlesser, Stéphane Peterhansel, Nani Roma, Carlos Sousa o Ari Vatanen.

El libro estará disponible para todos ellos que quieran adquirirlo en las instalaciones de la carrera en Zaragoza del 17 al 20 de julio. Más adelante se informará del lugar exacto.  Y no, no es de Planeta. 

Despues de tres años sin celebrarse, los proximos 6 y 7 se septiembre se vuelve a correr la Trans Bajo Aragon, teniendo este año como centro neuralgico de la prueba , Alcañiz, no se bien si será en la Ciudad del Motor o en otro punto a designar por la organizacion, debido a diversos problemillas que el Moto Club Bajo Aragon, organizador de la prueba,  tiene con CMA. Lo que si que se, es que si se conceden los correspondientes permisos, la prueba se celebrara entre el triangulo formado por las localidades de Alcañiz, Caspe y Maella.

Esperemos que llegue el entendimiento por ambas partes y "tiren del carro" las dos organizaciones conjuntamente para hacer de la zona un buen sitio para celebrar eventos de este tipo. 

Pues eso, se comenta la posible vuelta a Ducati de Sete, tras los malos resultados de Marco Melandri, el catalan lo podria sustituirantes de que acabe la presente temporada.

La empresa Aventura On Road, gestora del circuito de karting de la Ciudad del Motor de Aragón, fue reconocida a nivel nacional la semana pasada por su apuesta por la reinserción laboral de marginados. On Road ha sido la única empresa aragonesa galardonada al participar en el programa de La Caixa ‘Incorpora’ .

Esta es una muestra más de la sensibilización de esta empresa por la sociedad como ya hizo con el sorteo de una gran cesta solidaria en beneficio de ALBADA.

Este programa está financiado por la Obra Social de La Caixa con el objeto de premiar a las empresas españolas más destacadas en el ámbito de la integración laboral. Las empresas ganadoras y finalistas son algunas de las más de 3.700 empresas que forman parte del programa de la Obra Social "la Caixa" y que han contratado a más de 10.000 personas de diferentes colectivos.
 
On Road suma una iniciativa más pionera en el Bajo Aragón con el fin de mejorar la calidad de vida de la sociedad de sus vecinos. Así lo demostró también al encabezar la organización de una gran cesta solidaria en beneficio de Albada.

La Ciudad del Motor (Motorland Aragón) estrena página web con su nueva imagen corporativa para la promoción internacional del complejo bajo el nombre de MotorLand Aragón. Este lanzamiento coincide con su presencia como patrocinador en la carrera de las World Series by Renault en Silverstone, Inglaterra, que tendrá lugar este fin semana, 7 y 8 de Junio, en el mítico trazado inglés.

El acuerdo de patrocinio de la Ciudad del Motor de las World Series by Renault que se firmó el pasado 15 de mayo en la sede del Gobierno de Aragón se comienza a materializar por tanto en Silverstone donde se dispondrá de publicidad estática en el circuito, de una zona para presentaciones y además se expondrá la maqueta del complejo en el paddock del circuito para que todos los visitantes y profesionales puedan conocer los detalles del complejo aragonés más de cerca.

El nuevo sitio web, desarrollado con la última tecnología, ofrece una imagen completamente renovada con información de todas las actividades que tienen lugar en la Ciudad del Motor, programas de formación, noticias de actualidad, información turística o zona de descargas, siendo esta la primera fase de la web, que se verá completada a final del verano con nuevos contenidos basados en web 2.0, que permitirán la participación de usuarios y amantes del motor. www.motorlandaragon.com

Ya esta casi definido el recorrido de la Baja Aragon para este año, tiene el mismo trayecto que el año pasado pero en sentido inverso.Hay unos cambios, la salida se realiza de Longares en vez de Lecera y acaba en Belchite. Esto es la etapa que pasa por nuestra zona, el sabado dia 19 de julio.

Ademas comentaros que la etapa prologo este año se realizara el jueves 17 de julio a partir de las 16:00 horas aprox. en La Ciudad del Motor de Alcañiz.

Como pasos buenos cerca del pueblo, esta el paso del rio Martín en Castelnou, aqui tienes sombra y te puedes refrescar, o bien la asistencia en El Bochar, al lado de la carretera que une Azaila con Escatron.

La Comarca Deportiva
KTM entrena en la Ciudad del Motor
El Equipo KTM está entrenando estos días en Alcañiz. Su box lo tienen en las instalaciones de la CMA desde donde parten a distintos puntos de Aragón para afrontar la primera parte de la temporada 2008. Pilotos como el propio Marc Coma está preparándose en un escenario al que volverá dentro de unas semanas: la Baja Aragón.

El ganador del París-Dakar en 2006, Marc Coma, junto a varios pilotos del equipo KTM permanecen estos días instalados en Alcañiz en la Ciudad del Motor de Aragón como parte del entrenamiento de esta temporada. Este equipo acude con asiduidad al Bajo Aragón por ser un escenario idóneo para entrenarse para sus pruebas.

La asiduidad del equipo KTM de venir a Alcañiz provoca que sus integrantes vayan viendo la evolución real de las instalaciones de la Ciudad del Motor. Cada vez que vienen, les sorprende cosas nuevas.

LA primera parte de la temporada ha comenzado ya para los equipos especializados en raids con las DAKAR Series 2008. EL rally centroeuropeo fue la primera prueba para el piloto catalán a mediados de abril pero se tuvo que retirar por una caía. Sin embargo, está ya recuperado para afrontar la siguiente prueba.

Poco queda para que se dispute por estas tierras, el rally del Bajo Aragón, al que Marc Coma le tiene especial cariño.