BARRO Y POLVO

La Comarca Deportiva
KTM entrena en la Ciudad del Motor
El Equipo KTM está entrenando estos días en Alcañiz. Su box lo tienen en las instalaciones de la CMA desde donde parten a distintos puntos de Aragón para afrontar la primera parte de la temporada 2008. Pilotos como el propio Marc Coma está preparándose en un escenario al que volverá dentro de unas semanas: la Baja Aragón.

El ganador del París-Dakar en 2006, Marc Coma, junto a varios pilotos del equipo KTM permanecen estos días instalados en Alcañiz en la Ciudad del Motor de Aragón como parte del entrenamiento de esta temporada. Este equipo acude con asiduidad al Bajo Aragón por ser un escenario idóneo para entrenarse para sus pruebas.

La asiduidad del equipo KTM de venir a Alcañiz provoca que sus integrantes vayan viendo la evolución real de las instalaciones de la Ciudad del Motor. Cada vez que vienen, les sorprende cosas nuevas.

LA primera parte de la temporada ha comenzado ya para los equipos especializados en raids con las DAKAR Series 2008. EL rally centroeuropeo fue la primera prueba para el piloto catalán a mediados de abril pero se tuvo que retirar por una caía. Sin embargo, está ya recuperado para afrontar la siguiente prueba.

Poco queda para que se dispute por estas tierras, el rally del Bajo Aragón, al que Marc Coma le tiene especial cariño.

Ya esta casi definido el recorrido de la Baja Aragon para este año, tiene el mismo trayecto que el año pasado pero en sentido inverso.Hay unos cambios, la salida se realiza de Longares en vez de Lecera y acaba en Belchite. Esto es la etapa que pasa por nuestra zona, el sabado dia 19 de julio.

Ademas comentaros que la etapa prologo este año se realizara el jueves 17 de julio a partir de las 16:00 horas aprox. en La Ciudad del Motor de Alcañiz.

Como pasos buenos cerca del pueblo, esta el paso del rio Martín en Castelnou, aqui tienes sombra y te puedes refrescar, o bien la asistencia en El Bochar, al lado de la carretera que une Azaila con Escatron.

Un dia cualquiera...

un dia de carreras.

50 tambores y bombos de La Puebla y otros tantos de cada pueblo que forma la Ruta del Tambor y del Bombo,

 participarán en el acto inagural de la Expo ZGZ.

El fin de semana pasado ya se llevaron acabo los ensayos previos en el polideportivo de Hijar.

Con esta ya son cuatro las participaciones en actos internacionales de los tambores del pueblo.

Aqui el piloto- amigo  provador de Toribio- Rosso, (lo siento Rú, me hizo gracia), a punto de reventar el crono en los libres.

Las obras del cargadero de mercancías de La Puebla de Híjar comenzarán en el último trimestre de este mismo año, en este momento se ultima la redacción del proyecto constructivo, actividad que comenzó en el mes de marzo y cuya entrega está prevista para este mismo mes de junio. Una vez redactado el proyecto constructivo se remitirá al municipio para que se puedan presentar las alegaciones pertinentes, proceso tras el cual será aprobado definitivamente. En ese momento, una vez concedida la licencia de obras, solamente quedará licitar y adjudicar, trámite que según fuentes oficiales del departamento de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes no debería demorarse hasta más allá del mes de diciembre. Estas mismas fuentes aseguran que en primavera de 2009 el cargadero debería estar listo.

Según la alcaldesa de La Puebla, Juana Barreras, “tras muchos años encima de él, vemos como el proyecto va tomando forma”. Los trámites comenzaron en 2.001 con un estudio de viabilidad encargado por el Ayuntamiento de la Puebla, tras el que se han sucedido anteproyectos, informes medioambientales y memorias. “La espera ha sido larga, pero ha merecido la pena porque el cargadero va a llegar precisamente en un contexto marcado por la crisis económica”, dijo la alcaldesa. Barreras aseguró que “el encarecimiento del gasoil obliga a las empresas a transportar sus mercancías de forma alternativa. Y ahí aparece el ferrocarril, posibilitando a las empresas de la zona un cambio en sus estrategias logísticas a medio plazo”. Por el momento, los sectores más interesados en el cargadero son el de los prefabricados de hormigón, la industria agroalimentaria y la que lleva a cabo la transformación del alabastro

La Ciudad del Motor (Motorland Aragón) estrena página web con su nueva imagen corporativa para la promoción internacional del complejo bajo el nombre de MotorLand Aragón. Este lanzamiento coincide con su presencia como patrocinador en la carrera de las World Series by Renault en Silverstone, Inglaterra, que tendrá lugar este fin semana, 7 y 8 de Junio, en el mítico trazado inglés.

El acuerdo de patrocinio de la Ciudad del Motor de las World Series by Renault que se firmó el pasado 15 de mayo en la sede del Gobierno de Aragón se comienza a materializar por tanto en Silverstone donde se dispondrá de publicidad estática en el circuito, de una zona para presentaciones y además se expondrá la maqueta del complejo en el paddock del circuito para que todos los visitantes y profesionales puedan conocer los detalles del complejo aragonés más de cerca.

El nuevo sitio web, desarrollado con la última tecnología, ofrece una imagen completamente renovada con información de todas las actividades que tienen lugar en la Ciudad del Motor, programas de formación, noticias de actualidad, información turística o zona de descargas, siendo esta la primera fase de la web, que se verá completada a final del verano con nuevos contenidos basados en web 2.0, que permitirán la participación de usuarios y amantes del motor. www.motorlandaragon.com

La empresa Aventura On Road, gestora del circuito de karting de la Ciudad del Motor de Aragón, fue reconocida a nivel nacional la semana pasada por su apuesta por la reinserción laboral de marginados. On Road ha sido la única empresa aragonesa galardonada al participar en el programa de La Caixa ‘Incorpora’ .

Esta es una muestra más de la sensibilización de esta empresa por la sociedad como ya hizo con el sorteo de una gran cesta solidaria en beneficio de ALBADA.

Este programa está financiado por la Obra Social de La Caixa con el objeto de premiar a las empresas españolas más destacadas en el ámbito de la integración laboral. Las empresas ganadoras y finalistas son algunas de las más de 3.700 empresas que forman parte del programa de la Obra Social "la Caixa" y que han contratado a más de 10.000 personas de diferentes colectivos.
 
On Road suma una iniciativa más pionera en el Bajo Aragón con el fin de mejorar la calidad de vida de la sociedad de sus vecinos. Así lo demostró también al encabezar la organización de una gran cesta solidaria en beneficio de Albada.

... HASTA EL RABO TODO ES TORO.

(AUNQUE YA LLEVO UNOS AÑOS QUE NO SOY MUY FUTBOLERO).

A VER SI LOS ZAGALES DE LUIS SIGUEN ASI.

Todos los vinilos de musica tienen dos caras, sobre todo en los maxis de las discos,  solamente se suele escuchar la primera cara de estos, algo parecido pasa con la Expo, aqui os dejo la segunda cara del disco ...  cada uno que saque sus conclusiones ....

" Zaragoza es la ciudad que más incrementó el precio de la vivienda en 2006, saltando el 17% y duplicando prácticamente la media nacional. En algunos barrios la inflación acumulada de la vivienda desde la aprobación de la Expo sobrepasa el 30%.

Paralelamente a la Expo crecerá la construcción de viviendas de lujo cuando los espacios destinados a uso social están sobresaturados y se están produciendo recalificaciones de terrenos que aumentarán los de por sí, ya elevados precios de la vivienda.

Ello responde a la búsqueda de sacar partido urbanístico a unos terrenos que en los últimos años se han visto revalorizados con la construcción de la estación del AVE y del puente del Tercer Milenio, que derivará una ingente cantidad de dinero público a las manos de las empresas que realicen las obras. El Ayuntamiento ha aprobado la exención del 75% del impuesto sobre Construcciones, Instalaciones y Obras para las constructoras adjudicatarias de contratas para la Exposición Internacional 2008.

Los terrenos donde se está la Expo, pagados por Ibercaja a cambio de los cuales recibió la jugosa concesión de parcelas en Arcosur para edificar vivienda libre y de protección oficial, cuando los barrios tradicionales de Zaragoza tienen un nivel de viviendas deshabitadas que, en algunos calles, llega al 50%, puesto que la población no crece.

Para más inri, parte de las viviendas zaragozanas destinadas a alquileres sociales irán a parar a trabajadores de la Expo hasta el fin del evento.

  ....Talas indiscriminadas de árboles en el meandro de Ranillas, hecho denunciado por la Asociación de Vecinos del Actur, y en toda la ribera, que han dejado lugares como la Arboleda de Macanaz, prácticamente arrasados.

.... La ampliación artificial del río Ebro para convertirlo en una zona recreativa de pago, eliminando una de las pocas riveras silvestres que quedan en el país.

.... El azud del Ebro , proyecto construido sin tener en cuenta la fuerte oposición suscitada en colectivos y asociaciones vecinales, culturales y ecologistas, que lo han tildado de insostenible desde un punto de vista ecológico, económico, social, ambiental, legal y cultural.

Daños por la acumulación de toneladas de grava en el río Ebro que han llevado aparejado un dragado irresponsable, que se ha agravado por las obras para hacer pasar los barquitos de la muestra por debajo del Puente de Piedra, puente medieval cuya solera ha sido rebajada.

      El proyecto de metro y tranvía permanece en el aire. Sólo se da una fecha aproximada para la primera línea de tranvía, que no será antes del 2011.

Ninguna de las actuaciones culturales y ambientales prometidas por la DGA está en obras un paso de la inauguración. Se habla de un posible comienzo para 2009. Las prometidas ayudas a otras subsedes como Gallocanta, Ejea o los balnearios se han evaporado por el camino.

El número de visitantes "potenciales" (ingresos por entradas vendidas) se ha calculado suponiendo que el 40% de los visitantes repetirá hasta seis veces.

La invención de supuestas “necesidades” de Zaragoza (necesidad de repercusión mundial, necesidad de nuevas viviendas, obras faraónicas tremendamente caras, centros comerciales...) cuando las verdaderas necesidades de la poblacion son los problemas de movilidad, pobreza y exclusión social, contaminación, militarización y privatización de los espacios públicos o destrucción de espacios naturales, son ignoradas.

Silenciamiento sistemático de cualquier oposición al evento, tanto en la calle con retirada selectiva de carteles y pancartas contrarias a la expo y a la especulacion urbana. Silencio de los medios ante cualquier posicionamiento crítico.

 La Expo 2008 costará más de 800 millones de Euros en gastos sólo de obra pública (gastos de explotación aparte). Mientras, el Ayuntamiento de Zaragoza tiene un déficit de más de 5 millones de Euros.

A fecha de hoy aún no se han facilitado presupuestos detallados de la mayor parte de las obras y se ignora el salario que perciben los directivos del evento.

En este momento, el coste de la Expo ya ha aumentado en más de un 70%, en proyectos absolutamente inútiles socialmente, como pueden ser un acuario gigante,  un teleférico que no funciona con exceso de viento, una torre de 70 metros sin contenidos o costosas obras que luego se derribarán, como las fachadas de la Expo que costarán más de siete millones de euros y se tirarán tras la clausura del evento.

Además de esto, ayudas y beneficios económicos a las empresas que colaboren o publiciten la Expo (Ibercaja. CAI, el Grupo NOZAR o ARAMÓN). Por supuesto, todo ello pagado con dinero público.

Y la guinda del pastel: Toda esta inmensa inversión pública terminará por revertir a beneficio privado, puesto que la Expo será reconvertida en un parque empresarial de cuya venta se están encargando dos inmobiliarias privadas.

Fuente Expo-no

Si la Expo trata del aprovechamiento del agua y el concienciar a los paises grandes y sus gentes para beneficiar a los que andan necesitados de ella.

 Con esos 800 millones de €uros, cuantos pozos, desaladoras, canalizaciones, etc,  se pueden montar en las zonas mas desfavorecidas del globo ó en Aragon, ???

La desaladora de El Prat, que entrará en funcionamiento en 2009, tendrá una capacidad de producción de 60 hectómetros cúbicos de agua al año, lo que la convertirá en la segunda más importante de España, tiene un presupuesto de 158,7 millones de euros, según informó  la Conselleria de Medio Ambiente y Vivienda de la Generalitat.

Cuantas desaladoras se podrian construir en estos sitios??.... 

Los tambores de la Ruta del Tambor y el bombo no estarán en la inauguración de la Expo
La dirección de Expozaragoza 2008 comunicó ayer a la ruta del Tambor y el Bombo que los tambores de la Ruta del Tambor y el bombo no estarán en la inauguración de la muestra internacional.

Los problemas que está viviendo Zaragoza con la crecida del Ebro ante las últimas lluvias ha puesto en alerta a la Expo de Zaragoza que está previsto que se inaugure este viernes. De la misma forma, estaba previsto que los tambores de la Ruta y el Bombo estuvieran presentes en esta inauguración y promocionarse a nivel mundial. Finalmente, no va a poder ser a causa de los problemas que se están produciendo en el escenario principal en forma de iceberg ubicado en mitad del cauce fluvial

En principio, está previsto que acudan el próximo viernes aunque habrá que esperar a ver que dice la Naturaleza, en general, y el Ebro en particular.

Avanzan los trámites para la construcción del cargadero de La Puebla de Híjar
El estado de ejecución de la obra del nuevo cargadero poblano se encuentra en la redacción del proyecto constructivo, un procedimiento que comenzó en marzo y se prevé que concluya en los próximos días. En el Ayuntamiento consideran que el transporte del futuro es el tren y, de ahí la importancia de esta nueva infraestructura.

El cargadero de mercancías se ubicará en la zona anexa al Polígono Industrial Venta del Barro, en el terreno anexo a la empresa PRETERSA PRENAVISA. Se decidió que esta era la mejor ubicación porque permite un mejor acceso tanto a los camiones como a los trenes. El cargadero consta de una línea de ferrocarril de 3 kilómetros de longitud que conecta la línea Zaragoza-Barcelona con una playa de cuatro vías. Además, dispone de dos plataformas de carga laterales a las que se accede por carretera desde el kilómetro 171 de la N-232.

El Gobierno de Aragón, a través de Suelo y Vivienda, es quien se encarga del proyecto en su totalidad. Como afirmó la alcaldesa poblana, Juana Barreras, el Ayuntamiento fue el que pidió este nuevo servicio porque lo consideraba “necesario” pero no puede hacer frente a una obra así debido a su elevado coste. Así, el Fondo de Inversiones de Teruel ha invertido casi cinco millones de euros, aunque se prevé que la obra tendrá un coste total de más de cinco millones y medio de euros.

La Comarca

Pues eso, se comenta la posible vuelta a Ducati de Sete, tras los malos resultados de Marco Melandri, el catalan lo podria sustituirantes de que acabe la presente temporada.

El proximo fin de semana, sabado 21 de junio concretamente, a partir de las  22:00 horas se celebrara la segunda edicon del  Zafan Rock.

Tocaran Malsujeto, Malos Vicios, Sworrens, Shepherd Bush y los dos grupos de la zona, El Enchufado del Carcelero de Hijar y Spinaes de La Puebla.

El precio de la entrada es de 5 €uretes y creo que se hara en el fronton de las piscinas municipales.

Alli nos veremos !!!!

Despues de tres años sin celebrarse, los proximos 6 y 7 se septiembre se vuelve a correr la Trans Bajo Aragon, teniendo este año como centro neuralgico de la prueba , Alcañiz, no se bien si será en la Ciudad del Motor o en otro punto a designar por la organizacion, debido a diversos problemillas que el Moto Club Bajo Aragon, organizador de la prueba,  tiene con CMA. Lo que si que se, es que si se conceden los correspondientes permisos, la prueba se celebrara entre el triangulo formado por las localidades de Alcañiz, Caspe y Maella.

Esperemos que llegue el entendimiento por ambas partes y "tiren del carro" las dos organizaciones conjuntamente para hacer de la zona un buen sitio para celebrar eventos de este tipo. 

El libro conmemorativo de los 25 años de la Baja, que se ha editado con motivo del aniversario, ya tiene portada (en la imagen superior) y título. Se llamará “Baja España-Aragón. 25 años de historia”.

Se trata de un volumen de 112 páginas en el que se incluyen numerosas fotos de las diferentes ediciones de la carrera aragonesa, así como resúmenes de cada año y entrevistas con los pilotos más destacados. Entre ellos, Pierre Lartigue, Luc Alphand, Jean-Louis Schlesser, Stéphane Peterhansel, Nani Roma, Carlos Sousa o Ari Vatanen.

El libro estará disponible para todos ellos que quieran adquirirlo en las instalaciones de la carrera en Zaragoza del 17 al 20 de julio. Más adelante se informará del lugar exacto.  Y no, no es de Planeta. 

Para los que os va perderos por el monte y pasar un dia de calor,  viendo motos,quads,coches, camiones y este año buggies, como novedad, en su categoria propia, aqui os dejo los horarios y las poblaciones de salidas / llegadas de los diferentes tramos cronometrados.

Recordar que el sabado pasara por el termino municipal de La Puebla, por el de Hijar, por el de Samper y rio Martin en Castelnou.

Horarios de las motos:     http://www.bajaspain.com/files/horarios_motos08.pdf

Horarios de los coches:   http://www.bajaspain.com/files/horarios_coches08.pdf

Guia:            http://www.bajaspain.com/files/guia_rally08.pdf 

Si os atrae el perderos caminando, en bici, en moto, en 4 X 4, a caballo, etc,  por los caminos, montes y derivados de nuestra tierra, aqui os dejo unos enlaces a unas paginas donde podreis bajaros rutas ya hechas, empleo de sofware de gestion de mapas, utilizacion de gps, (por 100 €uretes ya hay en el mercado), como hacer vuestras propias rutas ......

Rutas:

http://www.unionbike.net/rutas/espera.htm

http://www.fam.es/comites/senderos/gr/gr8.htm#

http://www.caiaragon.com/es/rutas/index.asp

Mapas:

http://sigpac.mapa.es/fega/visor/

http://www.terraserver.com/

Software:

http://www.compegps.com/

http://www.oziexplorer.com/

http://earth.google.es/

Varios:

http://www.mendiak.net/

http://www.el4x4.com/spa/subcategory/100/10020.html

http://www.mendiak.net/modules.php?name=Forums&file=viewforum&f=25

http://www.elgps.com/

...estos programas  y muchos mapas los podeis encontrar con la mula.

Os sorprenderiais de los rincones que hay muy cerca de nuestros pueblos que no tenemos ni p... idea de que existen.

Gracias a la propuesta de un gran amigo, ahora gerente de Aprilia en Bcn, tuve el lujo de llevarme este bicho a tierras aragonesas y darle un sofocon con las calores que nos acompañan en verano. El que acabo mas sofocado fue el que escribe.

La mañana no acompañaba mucho, incluso nos mojamos un poco   , pero salimos a disfrutar de una de las cosas que mas nos gustan.

Aqui el "Guitarrero-Asesino" de retenes, recordando sus tiempos mozos.

Un saludo loco. 

Los amigos de Red-Racing, participaran este año en las 24 horas de Montmelo los dias 4, 5 y 6 de julio dentro del Team Ducati Floreal. Despues de tres participaciones en esta prueba, siempre con Ducati,(Monster y 999 evo) y por su cuenta, con apoyo de amigos y pequeñas empresas conocidas, les llega la oportunidad en un equipo oficial de demostrar lo deprisa que pueden llegar a rodar los Joan Silva y Javier  del Amor en el trazado catalan. Falta un piloto por confirmar, el cual os desvelare su nombre mas adelante.

A por ellos Javi!!!

Tuve el honor ( y la pasta) de poder participar en una prueba con estos "alicates" . El resultado final, ..... dejesmolo correr ..... solo os cuento que  los vi aqui en la foto y en la salida, parece que tenian prisa.

Lo que se preveia que iba a estar en marcha en agosto del pasado año, yo, a dia de hoy no se nada de ello. No se si la cosa tiro hacia adelante o quedo en "caldo de borrajas". Solo se que contaba con el apoyo de la poblacion y su ayuntamiento,  que el proyecto se presento en abril de 2007, que los hermanos Mur, a través de la sociedad RUMSA S. L ., tenian previsto invertir 2.400.000 euros y que la pista ( 7 trazados distintos) estaria homologada para la maxima categoria de karting.

En mis salidas moteras, he pasado varias veces por la zona donde deberia estar ubicado el circuito y no he visto nada fuera de lo normal.

Si alguien sabe algo .....

Tras la dimisión en pleno de la junta de la asamblea de regantes al no salir adelante el proyecto de revestimiento de la acequia de Gaén, el sindicato se encuentra en una situación de interinidad hasta que se convoquen nuevas elecciones.

El sistema de riegos en los tres municipios, Urrea, Hijar y La Puebla,  que estaban dentro del proyecto de revestimiento de la acequia es muy antiguo y data de época morisca.

El proyecto contemplaba como actuación principal el entubado de unos 13 kilómetros de acequia principal y una de sus bifurcaciones.

El entubado contemplado era de tubería de PVC de 1.400 mm reforzada con flejes de acero galvanizado, lo que permitiría absorber un caudal de unos 2.000 litros por segundo que actualmente discurren por la acequia.

El coste total del proyecto ascendía a 7.300.000 euros y estaba repartido en función de las horas de riego porcentuales de que dispone cada municipio.

Así, a grandes rasgos, las 800 hectáreas de los regadíos de Híjar tenían un coste por hectárea de 100 euros anuales.
En Urrea de Gaén, con alrededor de 500 hectáreas el coste era similar.

En La Puebla de Híjar el gasto era algo menor y permitía beneficiarse a alrededor de 1.000 hectáreas.

LaComarca

Asi asi, que la poca agua que hay se pierda en unas conducciones mas viejas que el comer. Tras las votaciones celebradas en Hijar de la junta de regantes de los tres pueblos, que votaban la acometida de dichas obras, siendo positivo el resultado por parte de Urrea y La Puebla y negativo por parte de Hijar. Yo no se que cabecicas tienen algunos, en fin, luego nos quejamos ....

Italia gana (0-2) a Francia con goles de Pirlo y De Rossi y accede a los cuartos de final tras la derrota de Rumanía a manos de Holanda. El equipo de Roberto Donadoni será el rival de España en los cuartos de final.

Antonio Hidalgo, artífice del ascenso a Primera División del Málaga el pasado domingo, podría convertirse en nuevo jugador del Real Zaragoza a partir de la próxima temporada.  Su llegada al Real Zaragoza reforzaría una zona en la que aparecen también Gabi, Generelo y Zapater, con los que cuenta Marcelino. Sin embargo, Celades y Luccin no cuentan y ambos abandonarán la disciplina zaragocista.  Matuzalem se va cedido por un año al Atletico de Madrid, que se hace cargo de toda su ficha. River Plate quiere llevarse a Ayala. El centrocampista catalan Lluis Sastre podria estar entre el primer equipo y el filial. El Real Zaragoza pretende el fichaje del delantero de la Union Deportiva Las Palmas, Adrián Colunga.  El Olympique de Lyon quiere a Diego Milito. Juanfran ha decidido colocarse en la rampa de salida del Real Zaragoza. El lateral valenciano no parece estar dispuesto a continuar en el conjunto aragonés en segunda división y ya le ha pedido al club que facilite las negociaciones de alguno de los clubes que ya se ha interesado por su situación. Pavon se rumorea al Olympiacos es la segunda opcion de Valverde, nuevo entrenador del equipo heleno.

Éste próximo fin de semana se celebra la segunda carrera del CAMPEONATO ZONA NORTE de motociclismo en nuestro circuito. Los participantes en el ZONA NORTE podrán entrenar desde las 10:20 horas, si bien por la tarde se organizarán tandas diferenciadas de motos para las cuatro categorías que componen en este campeonato. En esas tandas también podrán rodar pilotos que no estén inscritos para la carrera. Los horarios previstos están disponibles en documento adjunto.

http://www.atreinet.com/zuera/attachments/070_TANDAS%2021%20Y%2022%20JUNIO.pdf

Despues de un finde largo por la madre tierra, disfrutando de sus gentes, de la tranquilidad si la quieres,  su clima, sus fiestas, sus olores.... ya estamos de vuelta en la cruda realidad.  Se jodio disfrutar de las gentes,bienvenidas las prisas,  el clima es pegajoso de cojones, y aqui se huele a col, ademas aun les quedan petardos a estos cabrones.

Lo bueno,que ya me queda un dia menos para volver .....

Tras la lesión medular que sufrió por un accidente en el Rally de Almería de 2007, el piloto catalán Isidre Esteve ha decidido volver a la competición en la Baja España, una carrera que, según sus propias palabras, es su “favorita” en el calendario “off-road”.

En una entrevista reciente realizada con motivo del libro conmemorativo de los 25 años de la Baja que editan Octagon Esedos, RACE y Promotor; Esteve aseguró que “tenía muchas ganas de que la vuelta fuera en la Baja, una carrera que siempre ha sido tan especial” para él y la prueba en la que empezó en el mundo de las motos. Así, afirmó que no lo dudó “ni un momento” cuando le propusieron regresar a la competición, esta vez sobre cuatro ruedas, en el raid aragonés.

Esteve, que ha resultado ganador en 5 ocasiones de la prueba aragonesa y ostenta el record de victorias junto a Nani Roma, se estrenará en la categoría de coches con el equipo Prosegur Ssangyong, en el que conducirá un todo terreno negro y amarillo dotado de un sistema de pilotaje adaptado a sus circunstancias. El modelo, un Kyron, estará preparado por Tot Curses y Esteve estará acompañado en esta aventura por su mecánico de toda la vida, Eric Augé, que en esta ocasión será su copiloto.

La noticia de su regreso   se hizo pública tras su anuncio en el Salón Internacional del Automóvil de Madrid a finales de mayo. Sin embargo, sólo ha quedado confirmada una vez que la organización de la Baja España- Aragón ha recibido su inscripción, lo que ya ha ocurrido en las últimas semanas. Así, la presencia del ilerdense queda asegurada en la edición del 25 aniversario que será, si cabe, aún más especial con esta participación.

Ya tenemos la lista provisional de inscritos para este año, puede que sea la vez que yo recuerde que haya mas equipos oficiales importantes (KTM Repsol Red Bull, Red Bull Ktm, Burn Profiltek, participando en la prueba aragonesa.En motos, a los Coma, Ferres, Viladoms, Pellicer, Guasch,  ya habituales, hay que añadir a David Casteau, Ciryl Despres, David Fratigne, en quads, Oscar Romero con KTM  y los "portugueses voladores" del Team Technoflex-Suzuki-Cepsa.

Faltan por inscribirse nuestros paisanos Rivera, Romero e Izquierdo.

En coches Isidre Esteve, como novedad en 4 ruedas a los mandos de un Kyron-Prosegur, y a falta de inscribirse los equipos fuertes como Mitsubishi, Volkswagen y BMW que seguro estaran en la prueba.

El plazo de inscripcion acaba el dia 4 de julio a las 20:00 horas.

Pues nada, despues de enterarme de lo ocurrido y de leer el email que Javier Gonzales,  presidente de la ruta le mando a mi amigo Ruben, (que os copio: http://boards5.melodysoft.com/app?ID=lapuebladehijar&msg=5541,)  

Yo, en el fondo me alegro.  Si no se fuera a estas patuchadas, a las cuales siempre acude Calanda, ya que son los mas internacionales, como Buñuel, el cual parece ser que  aprendio a tocar el tambor en Hijar,  no se nos confundiria con ellos. RESPETANDO A LA GENTE QUE HA IDO y  les gustan  este tipo de actos, que quede claro. 

El año proximo espero ver en las calles de La Puebla y de Hijar, (ya que son los unicos pueblos que estoy en S.Santa),  personajes nuevos, que nos han conocido en la Expo. Todavia no he conocido a nadie, que nos conociera en las Olimpiadas ni en la expo de Sevilla ni en el dia del Milenio de Canfranc,  que nos haya visitado en Nuestra Semana Santa.

Salud y bocadillos de lechuga para todos. (Solo faltaba eso, manda güevos)

Todos aquellos pilotos de las categorías de motos y quads que lo deseen podrán, a partir de ahora, inscribirse en el recién creado Trofeo RACE-Aragón, dentro del cual se correrán únicamente dos etapas de la Baja, de manera similar al antiguo Trofeo Nacional.

Como en ediciones anteriores, los participantes en este I Trofeo RACE-Aragón contarán con la posibilidad de participar en las etapas de Sábado y Domingo, con verificaciones técnicas el Viernes en la Feria de Zaragoza, con el ahorro de esfuerzo y medios que eso supone.

Más concretamente, los participantes recorrerán la primera y segunda pruebas cronometradas del sábado (las etapas SS4 y SS5) y todas las del domingo: la SS6 y la SS7.

Para este Trofeo, que tendrá clasificaciones independientes de las generales, el precio de la inscripción será más reducido y rondará los 550 euros.

Ya pensaba yo que este año se habian olvidado de los amateurs, que siempre son los que hacen grande el numero de inscripciones, habian puesto unos precios de inscripcion  de locos (1165 € + 300 € mas por una segunda placa de asistencia), a esto le sumas el llevar la moto ó quad al taller para hacerle una revision + un juego de neumaticos nuevos y otros de reserva + gasolinas + el papeo - bebercio  de los colegas que te vienen de asistencia + una furgona de alquiler para llevar todo, pues te sale el caprichito por casi 2500 €uretes.

Bien por la organizacion.

 Portada del Diario de Teruel.

Un catalán y un madrileño llegan a la Plaza del Pilar y se sientan en la
 terraza de un bar. Llaman al camarero y le dice el catalán :
 ¡¡ Nen, ven aquí !!,
 pero el camarero se hace el loco y no contesta.

 Entonces lo intenta el madrileño y le dice : ¡¡ Tío ven aquí !!

 El camarero llega y les dice:
 Buenas tardes, aquí, en Zaragoza no se dice Nen, ni tío, así que no me
 vuelvan a llamar así. Aquí se dice 'Maño ven pa cá '.

 El catalán y el madrileño se empiezan a mosquear y le dicen :
 Vale maño, no pasa nada.

 Pide primero el catalán y le dice al camarero: ' Ponme un vasito de cerveza
 ', se une el madrileño pidiendo ' una jarrita', a lo que el camarero les
 contesta :

 Aquí, en Zaragoza, no tenemos vasitos ni jarritas de cerveza, les puedo
 poner una cerveza, una caña, un tubo, una birra, una cervecica o una Ambar;
 pero un vasito o una jarrita de cerveza...... no.

 El catalán y el madrileño, ya con un rebote de cojones, le dicen al
 camarero: Pues nos pones una Ambar, maño. Y de camino tráenos unas
 aceitunas; unas olivitas, matizó el madrileño.

 El camarero mira al 'polaco' y al 'mandridista' con desprecio y moviendo la
 cabeza hacia los lados les dice:

 Aquí, en Zaragoza, no tenemos olivitas o aceitunas, les puedo poner unas
 olivicas o unas aceitunicas si quieren........

 El catalán y el madrileño, ya aguantándose para no lanzarse a por el
 camarero le dicen:
 Manda collons! cojones con el maño; pues, pon unas olivicas.

 El camarero se va y les trae lo que le han pedido.

 A la hora de pagar, el catalán y el madrileño pagan al camarero ( por
 supuesto a medias que para eso uno es catalán ) y cuando les devuelve el
 cambio le dicen:

 Un segundo, maño, que tengo curiosidad, aquí en ZARAGOZA ¿¿cómo se les llama
 a los Gilipollas??

 Les contestó el camarero:

 Aquí no los llamamos, vienen ellos solicos por la N-II, tanto por un lado
 como por el otro .