BARRO Y POLVO

A falta de  pocos dias para finalizar el plazo de inscripcion, ya estan inscritos en la prueba aragonesa los oficiales BMW X-Raid, con Al-Attiyah a la cabeza, Bruno Saby, el Repsol Mitsubishi con Alphand, Masuoka y Roma. Los Montero de Termens y Anglada o el Mitsubishi de Manuel Plaza.

Faltando el equipo oficial de Volkswagen, de momento,  parece ser que a los germanos no les va mucho la prueba maña. Tendran este año algun resquemor al joderles y darles un baño en la Eurocopa??  .

Nuestro paisano Rivera  finalmente participa con la PKL Baja, una moto preparada por Piccolo, mecanico y preparador de motos de raids. 

Mucha suerte para él.

Queda abierto el plazo de inscripción para la TRANS BAJO ARAGÓN 2008 a disputar el 6 y 7 del proximo septiembre en Alcañiz.  En los siguientes enlaces podrás encontrar el avance de reglamento, el boletin de inscripción, precios, categorias  y los alojamientos.

http://www.mcba.es/download/documentos%20pruebas/Avance%20Reglamentos%20Trans%202008%20para%20web.pdf

http://www.mcba.es/download/documentos%20pruebas/Boletin%20de%20inscripcion.pdf

Gran resultado de los colegas a los mandos de una Ducati 849 SBK dentro del equipo oficial de Ducati Floreal. Quedando en 9ª posicion con un total de 682 vueltas.

Del Amor y Silva.

 ... Un poco flojo dandole al mango.

 "Alguno" del mundial de SBK.

De la mano de RPM, en octubre del 2009,  Alcañiz acogerá las World Series de Renault.  Ya estan metiendo el hocico los catalanes, por mal que pese a alguno, si lo gestiona RPM aún funcionara y todo el circuito de velocidad, si hay camas para todos, que esa será otra.  

A ver si adelantan los circuitos de tierra para las motos ya que han quedado en el olvido, a estos alcañizanos parece ser que solo les gustan las cuatro ruedas.

Ademas para este finde proximo hay carreras del Camponato de Europa de KF2 y KF3 (karting), a partir del viernes ya se quemara gasolina en el trazado alcañizano. Para los que esteis interesados:

http://www.motorlandaragon.com/catalogo.aspx?idArea=40&idParrafo=22

En poco mas de 35 minutos en coche, ya podeis disfrutar de la unica piscina natural (que yo conozca) que esta en condiciones.

Ademas de sus aguas tener facultades medicinales para las varices y pasa la mala circulacion de las piernas ya que esta entre 16º y 17º, podeis disfrutar de unos paisajes acojonantes. Si sois aficionados a la escalada creo que hay unas vias preparadas y si lo que os va es el papear podeis hacerlo en el Racó del Tosca.

Me olvidaba, estoy hablando de El Parrizal, en Beceite. 

Os dejo los enlaces a las las listas oficiales de incritos para la Baja 2008 en las tres categorias. Con su dorsal y todo.

MOTOS:  http://www.bajaspain.com/files/inscritos_motos08.pdf

COCHES:  http://www.bajaspain.com/files/inscritos_coches08.pdf

CAMIONES:  http://www.bajaspain.com/files/inscritos_camiones08.pdf

Y un resumen de los horarios actualizado al 7 de julio.

http://www.bajaspain.com/files/resumen_horarios.pdf

CHA pide que se mantenga el personal de la estación de La Puebla.

El Grupo Parlamentario Chunta Aragonesista (CHA) ha presentado una Proposición no de Ley a debatir en la próxima sesión plenaria de las Cortes de Aragón para que éstas insten insten al Gobierno de Aragón a reclamar a la Empresa Pública Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) el mantenimiento del personal y los servicios en las estaciones del medio rural aragonés. El partido político ha tenido acceso a varias fuentes sindicales que aseguran que Adif ha presentado un Informe sobre Movilidad Forzosa en estaciones como La Puebla de Híjar, con lo que podrían quedar sin jefe de estación.

CHA considera que a lo largo de los últimos años el Ministerio de Fomento, a través de Adif, viene reduciendo “a la mínima expresión” los medios y servicios de las estaciones de tren aragonesas a medida que avanza la implantación del sistema del Control de Tráfico Centralizado dentro de sus planes de automatización de los recorridos. Los aragonesistas manifiestan que la estación de La Puebla Híjar, pero también las de Tardienta, Fayón, Nonaspe, Chiprana, Fabara, Ricla, Luceni y Grisén están “seriamente amenazadas”.

Según explicó Paco Serrano, secretario de Desarrollo Rural de CHA, “cuando Adif retira todo el personal de una estación no supone la inmediata supresión de los servicios -la empresa responsable de la circulación de los trenes es Renfe- pero sí implica que las instalaciones quedan abandonadas y se convierten en muchos casos en objetivo del vandalismo”.

Además, “el viajero se encuentra solo, con estaciones alejadas de los cascos urbanos a horarios intempestivos y sin saber si una incidencia ha provocado un retraso en el servicio o si directamente se ha suprimido. Las vías quedan al libre tránsito de los viajeros que tienen que cruzarlas al existir varios andenes, con el consiguiente peligro. Es decir, una pérdida total de la calidad del servicio”, explicó el portavoz de CHA en la Comarca del Bajo Martín, José Luis Gazulla.

Diario de Teruel

Los ayuntamientos de Vinaroz, Morella y Alcañiz solicitan al Ministerio de Fomento que la A-68 salga al mar. Esta misma semana, los alcaldes de las tres ciudades firmaron un manifiesto conjunto en la capital dels Ports para reivindicar la urgente mejora de la carretera N-232 y para que su trazado coincida con el proyecto de la futura autovía A-68.

Los tres alcaldes Ximo Puig, Jordi Llorach y Amor Pascual firmaron el manifiesto en Morella, localidad que le ha dado el nombre al documento. Los firmantes mantienen que la Nacional 232 que une Vinaroz con Santander es un eje transversal histórico que une el Cantábrico con el Mediterráneo. Los ediles denuncian en este escrito que esta vía ha sido olvidada históricamente.
Con esta iniciativa, los municipios de Alcañiz, Morella y Vinaroz van a constituirse en una plataforma de carácter municipalista desde donde hacer una llamada a la administración estatal, para que se agilicen de forma clara los trabajos relativos a los tramos todavía pendientes de ejecución.

Los ediles plantean que el trazado de la A-68 desde Valdealgorfa debería de continuar por la salida natural e histórica hacia Vinaroz siguiendo la Nacional 232.

Piden a los diputados de las distintas circunscripciones para que se de un impulso definitivo a todos los tramos pendientes de solución.

La Comarca.

Ya va siendo horica de que hagan buenas carreteras en la tierra, no tanta pasta para expo’s ni tontadas. Algo que de lo que nos aprovechemos todos, no solo cuatro, que pagar bien pagamos todos.

No se si lo veran mis ojos. 

La Ciudad del Motor de Aragón ha empezado a acoger a los pilotos y equipos que este fin de semana disputarán una prueba del campeonato de Europa de Karts. El ajetreo es continuo y en las instalaciones del circuito alcañizano ya se empieza a palpar el olor a gasolina y neumáticos de los vehículos.

Pese a que la prueba final no se disputará hasta el domingo, esta mañana ya se palpaba el ajetreo continuo en las instalaciones alcañizanas con un continuo ir y venir de los pilotos y técnicos de los equipos que disputarán las pruebas.

A lo largo del viernes y el sábado, más de 130 pilotos de nueve países disputarán las pruebas clasificatorias que definirán la parrilla de salida. Italia, con 33 pilotos; Inglaterra, con 28 y España con un total de 20 corredores son los países que aportan a un mayor número de pilotos.

La prueba alcañizana no cuenta con pilotos bajoaragoneses en esta ocasión, pero desde la organización esperan una buena afluencia de público al evento debido a la importancia de la carrera, pese a que este fin de semana hay otros puntos de interés turístico en Aragón como son el festival de Monegros, Las fiestas de La Vaquilla o la Exposición Internacional de Zaragoza.

La Comarca

Híjar verá pronto remodelado uno de sus enclaves más emblemáticos. Teniendo en cuenta la enorme tradición semanasantística del municipio, el Calvario se convierte en un lugar muy importante para vecinos y visitantes. Las Estaciones datan del siglo XIX, es por ello por lo que se encuentran muy deterioradas y el Ayuntamiento ha comenzado a restaurarlas.

Los trabajos de restauración están contemplados en el presupuesto del Ayuntamiento y estas obras se efectúan en diferentes fases ya que son tareas costosas en tiempo y en dinero. Requieren materiales especiales y una mano de obra experta en restauración.

La Estación que se ha restaurado en primer lugar ha sido la primera y, además de la renovación de los exteriores, también se han hecho intervenciones en el interior.

En los trabajos de restauración interviene todo el municipio, de hecho, uno de los sectores más participativos es el infantil. Son los pequeños, acompañados de técnicos, los que cada invierno llegan al parque para repoblar la zona de árboles. La flora que se replanta es autóctona y algunas especies llegan a arraigar. Esta dedicación a la flora de llega porque el parque del Calvario, junto con el del Castillo, son los más importantes de la localidad. Ambas zonas verdes suponen un auténtico “pulmón” para los vecinos.

La Baja España-Aragón 2008 tendrá más cobertura televisiva que nunca. Gracias al éxito de la prueba en años anteriores y al interés de los aficionados, este año la carrera será retransmitida por las principales cadenas nacionales e internacionales en horario de máxima audiencia.

En el terreno nacional, será Sogecable la encargada de hacer llegar la última hora en las pistas a los espectadores. Cuatro, televisión gratuita generalista, dedicará tres minutos en sus telediarios de mediodía y noche a la prueba aragonesa, desde el jueves 17 al domingo 20; mientras que Canal + emitirá un programa diario de 30 minutos de duración a partir de las 23:00, después de la película. Además, en Canal + Deportes podremos disfrutar de un resumen de 30 minutos que se emitirá de 22:00 a 22:30 horas y una reedición del programa del día anterior de 12:00 a 12:30 horas.

En el ámbito local, la Televisión de Aragón tiene preparada una amplia cobertura del raid que incluirá un programa diario de media hora que se emitirá de 21.00 a 23:00 horas en un horario que aún está por determinar.

En lo que respecta a los medios internacionales, la carrera aragonesa cruzará las fronteras españolas a través de cadenas como ESPN, RTL Hungría, RTR Rusia y Extreme Sports, que cubre Reino Unido e Irlanda.
En todas ellas se emitirán programas diarios de 10 minutos de duración de Jueves a Domingo y un programa resumen de 50 minutos.

Con esta cobertura, la Baja de este año contará con mayor difusión que nunca, y se hará posible que la carrera y su espíritu lleguen a más espectadores.

Desde el 14 de junio, dia que se inauguro la Expo, desde aqui, Barcelona, y los medios que tengo para estar informado de lo que ocurre en mi tierra, periodicos online,  internet,  AragonTV , heraldo de aragon,.... estan informando de todo lo que se puede y debe de hacer para evitar el consumo alocado del agua. En casi un mes hemos visto: 3 veces a los principes, mas que en los ultimos cinco años por tierras mañas,  cisternas de water que gastan 2 litros por descarga, lavavajillas de 9 litros, tubos olorosos, mas de 1.000.000 de fotos de distintas cosas, pinchos, muchos pinchos, pero no he oido, visto, leido a nadie, de momento, que le preocupe o que haya comentado que  las pérdidas de agua potable ya tratada, (no quiero ni pensar en las que se pierden en las "modernas" canalizaciones  de riego),  que se producen en las redes de abastecimiento de las principales ciudades españolas rondan entre el 25 y el 30%  OJO con las cifras, vaya tela.  Estos cálculos de las pérdidas de agua son bastante fiables, ya que los ha facilitado la Asociación Española de Abastecimientos y Saneamientos, que agrupa a los gestores de las redes de abastecimiento de 30 millones de usuarios españoles.  Estas perdidas se deben a que el sistema de abastecimiento es de la edad de piedra en muchas de las principales ciudades españolas, perooooo esto de momento no le debe debe interesar a nadie, la inversion es grande y eso no debe de interesar.

Nada no os preocupeis, esta noche, mas fuegos artificiales en la remozada rivera del Ebro.

Salud y whisky para todos.

A continuación las actividades que se llevarán a cabo en La Ciudad del Motor de Aragón.

MIERCOLES 16 de Julio:
Verificaciones técnicas y administrativas en los circuitos de Karting y tierra de  La Ciudad del Motor

JUEVES 17 de Julio:
Prólogo de la Baja en un circuito de 4 - 5km que pasará por las instalaciones de la Ciudad del Motor.

SÁBADO 20 de Julio:
Paso de la baja por  La Ciudad del Motor.
Se establecerán como zonas de público la pelousse principal del circuito de autocross y la del circuito de supermotard.

Para ubicarse mirar  A, B  y  C en la foto.

...esta en contra de la Expo. jejeje.      Ya van dos:

1ª.- El Periodico de Aragon :  "El Ebro no dará tregua el viernes, así que definitivamente la gala inaugural de la Expo tendrá que pasar sin Iceberg. De hecho, el espectáculo de Focus queda aplazado sine die, a la espera de que amaine la corriente.

2ª.-  El Periodico .. "Se esperaba un día de récord, superar las más de 83.000 visitas que se registraron el pasado sábado, pero la lluvia terminó aguando el resultado. Goteras en el edificio soporte de participantes, filtraciones y problemas en el interior del pabellón de Iniciativas Ciudadanas (El Faro), las plazas temáticas de Sed y Ciudades del Agua y calles y plazas encharcadas hicieron imposible obtener el resultado esperado y acabaron por convertirse en protagonistas del día".

Goteras??? FIltraciones??? Plazas mal drenadas????  Jodoooo, con el paston que ha costado y ya da problemas???  JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA y JAJAJA.

JODER SEÑORES DE QUE SE QUEJAN??      .... ES LA EXPOSICION DEL AGUA!!!  .. tenia que llover mas hasta que dijera yo.

... el Gran Premio de Alemania, como una lagartija y un dedo roto.

El español Daniel Pedrosa (Honda RC 212 V) dejó escapar una oportunidad de oro para asestar un severo varapalo a sus rivales, el australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici) y el italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), al rodar por los suelos al inicio de la sexta vuelta del Gran Premio de Alemania que se disputó en el circuito de Sachsenring.

Iberdrola se encuentra en disposición de solicitar la Licencia Urbanística para la proceder a la ejecución de una Central Termoeléctrica de 50 MW en el Bajo Martín. Serán los Ayuntamientos de La Puebla de Híjar y Azaila los que deberán dar el permiso para que la central se ubique en sus terrenos.
Iberdrola tiene previsto implantar una central termosolar entre ambos municipios, un proyecto en el que se va a invertir más de doscientos millones de euros. Para que sea una realidad la empresa ha tenido que seguir una serie de pasos burocráticos. Antes de que los Ayuntamientos implicados cedan los terrenos para que se ubique la empresa, los técnicos han tenido que redactar los estudios pertinentes acerca del proyecto y las consecuencias que traería su presencia.

Así, la empresa presentó ya los estudios acerca del impacto medioambiental que la ubicación de la central supondría para el entorno. Una vez que los técnicos del Instituto Aragonés de Gestión Ambiental (INAGA) y la consejería de Industria del Gobierno de Aragón han dado el visto bueno a los informes, la empresa ya puede solicitar la licencia de obra.
La central termosolar se ubicará en terrenos de La Puebla de Híjar y de Azaila. Concretamente, la ubicación exacta de la planta se sitúa en la carretera que une Azaila con Escatrón. La parcela destinada a acoger la planta mide más de 200 hectáreas y se encuentra en una zona de la vía que se conoce como ‘El paraje de Cantalobos’.
Los Ayuntamientos implicados han mostrado su conformidad con la concesión de estas licencias. En concreto, el alcalde de Azaila, Adolfo Tesán, consideró que si el INAGA da un informe favorable, desde luego que el consistorio “no se opondrá en absoluto”.
Los ediles consideran la llegada de este tipo de empresas como un “empuje” para la economía de la zona.

Me adelanto a la publicacion del Heraldo del proximo jueves y os adelanto los recorridos del sabado 19 (SS4) y del domingo 20 (SS6), que pasan por nuestra tierra.

Entrevista de Heraldo de Aragon

¿Con qué objetivos afronta usted esta nueva edición de la Baja Aragón?
Con muchas ganas de hacer un buen papel, es la 25ª edición de la carrera, lo que le da aún más importancia, e intentaré ir a por la victoria. Es mi ilusión, ya que en los últimos años se me ha venido resistiendo.

¿Quiénes cree que son sus principales contrincantes?
Este año hay una inscripción de lujo, con pilotos muy importantes y la carrera va a ser muy competida. Algunos como Despres o Farrés van a estar ahí seguro, pero yo tengo que intentar pensar solo en mí y en hacer una buena carrera.

¿Es una motivación añadida el hecho de que sea la 25ª edición?
Sí, se podría decir que sí. Un hecho como este hace que la carrera sea especial, 25 años son muchos, es impresionante. Demuestra que la Baja ha cogido una dimensión enorme y que es el rally más importante de España.

¿Qué opina del tramo especial que se ha hecho en conmemoración del difunto piloto Collin McRae?
Es muy bonito. Collin estuvo el año pasado en esta carrera y era un piloto que tenía algo especial, emocionaba a todos, y es una buena iniciativa para recordar a un gran piloto.

¿Cómo ve a Isidre Esteve, que afronta por primera vez una carrera tras el accidente que le dejó en silla de ruedas?
Isidre nos está dando una lección de superación y de como afrontar algo como lo que le ocurrió a él. Tiene que ir paso a paso, poco a poco, e ir aprendiendo porque no será fácil, pero él es muy competitivo y fuerte.

¿Qué le parece la gran cobertura televisiva y de comunicaciones que se llevará a cabo?
Es algo importante, se ha dado un paso adelante para que esta competición llegue a más gente y más personas puedan disfrutar de ella. Me parece algo positivo.

¿Cuáles cree que serán las principales dificultades de la prueba?
Han modificado algunas cosas, como que no se repetirá ninguna especial, lo que hará que el terreno no esté tan gastado y se mantengan las buenas condiciones. Creo que se decidirá el sábado.

¿La Baja le servirá como preparación para el próximo Dakar de Argentina y Chile?
No, ambas son grandes carreras, pero las exigencias de una y otra son distintas. No tienen muchas coincidencias. Yo ahora estoy centrado en la Baja y cuando llegue el Dakar lo afrontaré con las mismas ganas.

¿Cómo ve el cambio del Dakar de tierras africanas a sudamericanas?
Era un paso obligatorio, la situación mundial es la que es, pero espero que la calidad no baje y que se vea una gran carrera. Creo que la gente quedará sorprendida con como saldrá todo.

Los aficionados al mundo del motor que han podido presenciar esta Baja España, posiblemente no vuelvan a ver una edición igual. Nasser Al-Attiyah, en coches, Marc Coma, en motos, y Marco Dono, en camiones se erigieron como nuevos reyes de la carrera más importante a nivel nacional en el terreno `off road´.

Después de tres jornadas marcadas por un intenso calor y unos tramos de extrema dificultad, los pilotos que consiguieron finalizar ayer esta edición 2008 de la Baja España tuvieron la oportunidad de darse un baño de multitudes en las inmediaciones del pabellón Príncipe Felipe. La jornada de ayer se estilaba como una jornada que, salvo sorpresa, sería muy tranquila, debido sobre todo a las grandes diferencias que existían desde la jornada del sábado.

En coches, Nasser Al-Attiyah dejó prácticamente sentenciada la carrera en la etapa entre Longares y Belchite, con lo que en la etapa de ayer se dedicó a hacer disfrutar al público presente en los dos tramos de la jornada. Con una conducción casi perfecta, el qatarí no cometió ningún error ni cuando más arriesgó en la superespecial de Zaragoza. Buena parte de culpa tiene su pilotaje en la consecución de esta edición de la Baja y se presenta, con su BMW, como uno de los grandes rivales para el catalán Nani Roma en todas las carreras `off road´ que se disputen a partir de ahora. Por su parte, el piloto catalán ofreció también a los presentes ayer toda una lección de conducción, y a bordo de su Mitshubishi se ha convertido en un serio aspirante a ganar el nuevo Dakar, que se disputará en Argentina. Participará con un vehículo diesel y no con un gasolina como ha hecho en Aragón. Precisamente ese tema fue uno de los motivos que el piloto catalán argumentó para explicar por qué finalmente hubo tanta diferencia entre el qatarí y él.

La edición de la Baja, en cuanto a motos se refiere, ha llevado un guión bien distinto al de los coches, y a diferencia de la incontestable autoridad de Al-Attiyah en coches, Marc Coma no fue líder desde el inicio. El piloto catalán de KTM no firmó una buena prólogo, y en Alcañiz sólo pudo ser cuarto. Pero eso fue un problema hasta la primera jornada, en la que se colocó líder y ofreció una bonita pelea con Cyril Despres, que siempre fue en la Baja pisandole los talones. Por otra parte, el piloto aragonés Víctor Rivera, parecía que finalizaría la Baja entre los cincos primeros, ya que el sábado consiguió escalar hasta el cuarto puesto, pero una mala jornada ayer le hizo perder varias posiciones y finalmente acabó en la posición vigésimo tercera.

En camiones, Marco Dono se adjudicó la Baja con total autoridad, y aunque su calidad quedó en entredicho en la primera jornada, supo recuperarse y ganar finalmente la prueba. La Baja se despide hasta el año 2009, pero la de este año se recordará como una de las más especiales de la historia por el trazado que ha tenido.

Las concesiones de los usuarios del Martín superan en un 40% la aportación de agua de la cuenca Los derechos del campo sobrepasan los recursos fluviales La industria basa su suministro en los pozos.

El río Martín es el más esquilmado de los afluentes aragoneses del Ebro: las concesiones otorgadas a sus usuarios suman un volumen de agua superior al que discurre por su cuenca. Hay concedido casi un litro y medio por cada litro que lleva el cauce.El Martín, que discurre entre las Cuencas Mineras y Escatrón a lo largo de 116 kilómetros en los que recibe las aguas del Segura, el Seco y el Escuriza, forma, junto con el Matarraña, una de las subcuencas fluviales del Ebro con mayor irregularidad en sus aportaciones. La aportación del Martín se ha reducido casi un tercio durante los últimos 25 años. Concretamente, un 31,4%. Es la diferencia entre la media de 55 hectómetros cúbicos anuales que da el estudio de los aforos en la llamada serie larga --que incluye los años hidrológicos del 1940/1941 al 2005/2006-- y los 38 que salen al restringir el cálculo a la serie corta --de 1980/1981 a 2005/2006--, más breve pero, obviamente, más cercana a la realidad por incluir los efectos del desarrollo agrario del Bajo Aragón.

Esa reducción de la aportación fluvial, que tiene entre sus causas el cambio climático, es la mayor registrada en toda la cuenca, según señala el Documento de Temas Importantes del Plan Hidrológico, elaborado por la Oficina de Planificación de la Confederación Hidrográfica del Ebro. El descenso de los caudales en el Martín duplica de largo el del Ebro, que se ha quedado en el 14,4% y rebasa los más acusados del tramo central de la margen derecha de la cuenca: 24,6% en el Guadalope y 24,5% en el Aguasvivas, mientras el Huerva y el Jalón superan el 20%.

La reducción de las aportaciones se prolongará en las próximas dos décadas como consecuencia del cambio climático. Los estudios de expertos que maneja la CHE apuntan que ese descenso puede situarse en el entorno del 10% en toda la cuenca. Ahora tiene su escenario más acentuado en los afluentes del sur de Aragón, en los que las predicciones pronostican caídas del 30% al 50% en cuencas cercanas como la del Jalón.

El Martín atiende una demanda de 58,33 hectómetros cúbicos anuales: 55,2 con aguas superficiales y 3,11 desde los acuíferos. Con la estimación de la serie larga está concedido el 100%. Con la serie corta, el 145%. Imposible de atender con garantías.

La mayor presión de consumo la genera la agricultura. Regar las 6.436 hectáreas de la cuenca que se abastecen de agua superficial requiere 52,9 hectómetros cúbicos: el 95,83% del agua concedida, a una media de 8.190 metros cúbicos anuales por hectárea. La presión de la agricultura sobre los acuíferos es menor: los agricultores de la zona extraen 1,2 millones de metros cúbicos cada campaña para atender 168 hectáreas.

La principal infraestructura de regulación de la cuenca es el embalse de Cueva Foradada, que con capacidad para 22 hectómetros da servicio a 5.628 hectáreas. Existe otro pequeño embalse en Híjar, de cinco hectómetros, cuyas reservas también se destinan al riego.

Los alrededor de 24.000 habitantes de la cuenca del Martín consumen al año 2.150 millones de litros de agua. Algo más de dos tercios --1,49 hectómetros-- de origen fluvial y el resto --0,66--, subterráneo. Las estimaciones de la CHE indican que esa demanda experimentará un ligero retroceso para situarse en dos hectómetros al año en el 2027. Con todo, seguirá en niveles altos: 240 litros diarios por cabeza.

La demanda de la industria es más reducida. Tiene concedidos 2,11 hectómetros anuales; tres quintas partes --1,28--, de pozos.

El balance hídrico obligará a replantear la gestión de la cuenca del Martín. Se dispone de 38 hectómetros que tienden a la baja para atender una demanda de 58. Y del volumen existente queda por restar el caudal ecológico, cuyos flujos mensuales quedarán establecidos en el Plan Hidrológico del Ebro, que debe entrar en vigor a final del 2009. El actual se incumple menos del 25% de los días.

En cuanto a la calidad, es uno de los ríos aragoneses que no alcanza los objetivos de la Directiva Marco y que presenta un "riesgo medio" de no hacerlo tras el desarrollo del Plan Hidrológico. 

Periodico de Aragon

El despacho de arquitectos Joaquín Sicilia y Asociados son el del equipo de arquitectos que va a diseñar el futuro estadio de La Romareda, que se prevé comenzar a construir en San José en el segundo semestre del próximo año.

El diseño es compacto, de líneas curvas, muy actual, pero lo que resultó determinante para el jurado fue la fórmula ideada por Sicilia para enlazar el estadio con la zona comercial. Lo ha hecho mediante una galería ajardinada, donde las cristaleras son las protagonistas y las plantas colgantes son las protagonistas. Siguiendo el esquema del jardín colgante que está construyendo en la calle Delicias.

El coste del estadio planteado por Sicilia es de 103,5 millones de euros y, una vez adjudicada la obra, se tardará dos años en edificarlo.

Lo estrenaran el año que vuelvan a 1ª, ya que la 2ª division no es lo que era hace años, ahora es dura de cojones. Ojala este equivocado y vuelvan al año que viene a 1ª.

En esta ruta, el visitante podrá disfrutar de 38 obras, (molinos, acequias, baños, acueductos, fuentes, norias, presas y azudes. Estructuras que a lo largo de los siglos han servido para usar y disfrutar el agua, y que hasta ahora han permanecido en el olvido),  ubicadas cerca de 40 municipios distintos, que conforman una muestra representativa de obras rurales y de la arquitectura más tradicional. Situados en la margen derecha del Ebro, estos monumentos se ubican en las cuencas de los ríos Aguasvivas, Martín, Regallo, Guadalope, Matarraña y Algás. Un área de 4.200 kilómetros cuadrados que contará con un centro de interpretación en Alcañiz.

Despues de 3 años sin realizarse, vuelve la Trans Bajo Aragon, dicha prueba ha contado con pilotos de la talla como Nani Roma, Marc Coma, Isidre Esteve,  Pellicer, Pablo Toral y los paisanos Rivera y Romero ....este año discurrira la prueba en un "ovalo" de 150 kms aprox. entre Alcañiz, Caspe y Maella a los que dependiendo de la categoria en la que te inscribas habra que darle 1, 2 ó 3 vueltas. Aficionados,  campeonato de Aragon y Cataluña, Open.

Se celebrara si no hay nada raro de ultima hora los dias 6 y 7 de septiembre de 2008.

Ya esta abierto el plazo de incripcion para la prueba Bajo Aragonesa, organizada por el Moto Club Bajo Aragon.

A partir de 100 €uretes de inscripcion + 90 de la ficha federativa para una prueba podreis participar en la prueba mas importante de todo el Bajo Aragon.

Programa -Horario:  http://www.mcba.es/download/documentos%20pruebas/Avance%20Reglamentos%20Trans%202008%20para%20web.pdf

Boletin Inscripcion:  http://www.mcba.es/download/documentos%20pruebas/Boletin%20de%20inscripcion.pdf

Licencia FARAM:  http://www.mcba.es/download/documentos%20pruebas/licenciafaram.pdf

Alojamientos:  http://www.mcba.es/download/documentos%20pruebas/pdf_alojamiento.pdf

Alli nos vemos !!!!